Toyota Türkiye Pazarlama ve Satış AŞ Üst Yöneticisi (CEO) Ali Haydar Bozkurt, yeni ÖTV düzenlemesinin müşteri tercihlerini yine şekillendirdiğini anlatarak, “Herkes bu yeni fotoğrafı tahlil etti ve müşterilerin kendileri için avantajlı olan modellere yöneldiğini gözlemliyoruz. Kalan 5 ayda daha düşük ÖTV’si olan modellerin tercih edilme mümkünlüğü daha yüksek. Bununla birlikte elektrikli araçların ÖTV’sinde de artış yapıldı ve yüzde 10’luk en düşük ÖTV baremi, yüzde 25’e çıkarıldı. Tekrar konvansiyonel motora sahip modellerle belirli bir makas var” dedi.
Bozkurt, Türkiye otomotiv pazarı ve Toyota Türkiye’nin 2025’in 7 ayındaki sonuçlarını kıymetlendirerek, pazarın ve markanın geleceğine ait gayelerini paylaştığı toplantıda, tekrar düzenlenen ÖTV oranlarına ait değerlendirmede de bulundu. Bozkurt, uzun yıllardır kullanılan ÖTV matrah oranlarının yüzde 70- 100 bandında olmak üzere değiştirildiğini belirtti.
Geçen ay gerçekleşen ÖTV değişikliğinin akabinde herkesin “pazar buna nasıl tepki verecek?” diye beklediğini söz eden Bozkurt, “Şu ana kadar gözlemlediğimiz kadarıyla, olumsuz bir reaksiyon yok. Bu süratle giderse ağustosun da 100 bin üzerinde çıkması şaşırtan olmayacaktır. Yeni ÖTV düzenlemesinin ardından aslında müşterinin tercihleri değişecek. Bugüne kadar yüklü satılan modeller, ithaller ve lüks segment modelleri en üst ÖTV dilimine sıkışmıştı. Artık, yüzde 70-100 bandında ÖTV dilimleri getirilmesiyle Türkiye’de üretilen modellerde yüzde 70’ten başlayan bir avantaj oluştu. İthaller ise yüklü olarak yüzde 80 ve yüzde 90 ÖTV bareminde yer almaya başladı. Lüks diye tanımlanan modeller ise yüzde 100 ÖTV dilimine girdi” dedi. Bozkurt, şöyle devam etti: “Herkes bu yeni fotoğrafı tahlil etti ve müşterilerin kendileri için avantajlı olan modellere yöneldiğini gözlemliyoruz. Kalan 5 ayda daha düşük ÖTV’si olan modellerin tercih edilme mümkünlüğü daha yüksek. Bununla birlikte elektrikli araçların ÖTV’sinde de artış yapıldı ve yüzde 10’luk en düşük ÖTV baremi, yüzde 25’e çıkarıldı. Yeniden konvansiyonel motora sahip modellerle belirli bir makas var. Başka yandan CDV diye tanımlanan çok emelli kullanıma sahip ticari araçlarda yüzde 15’lik ÖTV avantajı devam ediyor. Bu noktada CDV’lere belirli oranda bir kayma olup olmayacağını da önümüzdeki 1-2 ay içerisinde gözlemleyebileceğimizi düşünüyorum.”
Yerli ve ithal ortasında makas yüzde 20
Sektör, müşteri ve kamu açısından yeni ÖTV düzenlemesi hakkında değerlendirmede bulunan Bozkurt, uzun yıllardır kullanılan ÖTV matrah oranlarının yüzde 70-100 bandında olmak üzere değiştirildiğini bildirdi.
Bozkurt, dal açısından bakıldığında Türkiye’de üretilen modeller ve ithaller arasında yüzde 20 civarında bir makas yaratıldığını düşündüklerini belirterek, “Yerli eser sunan markaların satışlarının olumlu etkileneceğini, ithal markaların da olumsuz etkileneceğini varsayım ediyoruz. Müşteri açısından bakıldığında ise kullanıcılar geçen ay bu düzenleme anons edildiğinde 2-3 hafta bir analiz yaptılar. Ezberlerinde tüm ilgilendiği markaları bir yere oturtmuşlardı ve bir anda o ezber bozulmuş oldu. Temmuzda dal de bu değişikliğe hazır değildi ve biraz zararı göze alarak kampanyalarla bunu kompanse etmeye çalıştılar. Bu aydan itibaren yeni düzenlemenin tesirini daha net anlayacağız” dedi.
En büyük tesir pick-up’ta görüldü
Ali Haydar Bozkurt, yeni ÖTV düzenlemesinin ardından en büyük etkiyi 4×4 pick-up segmentinde gördüklerini belirterek, 4×2 dahil olmak üzere geçen yıl toplamda 16 bin 800 civarında bir pick-up segmenti büyüklüğü olduğunu anımsattı.
Bozkurt, kelamlarını şöyle sürdürdü: “Maden, dağıtım, enerji üzere ağır koşullarda iş amaçlı kullananlar için maliyetleri önemli oranda artıracak bir karar oldu. Bundan sonraki süreçte, 4×2 pick-up’ların segmenti domine edeceğini söyleyebiliriz. Bu noktada Toyota olarak avantajlı durumdayız.”
“Yeni rekora gidiyoruz”
CEO Haydar Bozkurt, markanın bu yılı 85 bin ve üzeri adetlik rekor satışla tamamlayacağını vurgulayarak, binek araçlarıyla elde ettikleri yüksek satış performansı ve hafif ticari araç ailesinde sundukları yeniliklerle birlikte Toyota Türkiye olarak yeni bir rekora hakikat ilerlediklerini belirtti. Bozkurt, “Geçtiğimiz yılı 61 bin adetle kapatmıştık. Birtakım modellerde istediğimiz adetleri alamadığımız için yılı 85 bin adetlerde kapatacağız. Yıl sonuna kadar daha fazla alokasyon alabilirsek, bu 85 binlik rekor satış sayısını daha üste da taşıyabiliriz” diye konuştu.
Otomobilde yenileme muhtaçlığı arttı
Rekor satışları birkaç temel sebebe bağlayabildiklerini kaydeden Bozkurt, artan nüfus, araba alma yaşına gelen potansiyel müşteri üzere sebepleri sayarken “Türkiye’de bin bireye düşen araç sayısı hala çok düşük. Öbür bir faktör ise mobilite muhtaçlığının artması. Bir öbür sebep olarak da yaşlı araç parkı. Satın alımların kıymetli bir oranını, zati aracı olup değiştirenler oluşturuyor” dedi.
