İkinci el fiyatları dövize nazaran süratli artabilir

İkinci el araç pazarında büyüme sıfırda olduğu üzere devam ediyor. Son gerçekleşen ÖTV düzenle­mesi sonrasında pazar çok kısa bir mühlet beklemeye geç­se de tekrar vites yükselt­ti. İkinci el araç pazarındaki son durumu DÜNYA’ya de­ğerlendiren VavaCars Tica­ri Grup Başkanı Serdıl Göze­lekli, geçen yılın birinci 6 ayına nazaran ikinci el araç pazarının yüzde 8 arttığını aktardı. Fa­kat geçen yılın ikinci yarısına yüzde 10’luk bir daralmanın olduğunun altını çizen Göze­lekli, “Sıfırın ikinci ele oranı 1,6’lara kadar inmişti tekrar­dan 1,7’lere geldi.

Fiyatlarda birinci iki ay hiç hareket yoktu. Üçüncü aydan itibaren tem­muz da dahil aydan aya 1,5- 2,5 ortası yaklaşık döviz artı­şı kadar yahut aylık enflasyon verisi kadar bir artış oldu. Toplamda da yüzde 10,5’luk artış oldu ikinci el araçlarda. Dolar yüzde 15 arttı euro da­ha fazla arttı. Döviz ile ikinci el ortasında paralellik devam ederse ikinci altı ay ikinci el arabaların fiyat artış­ları biraz daha süratli olabilir. Bu istatistiğe bağlı bir öngö­rü. Yani ikinci yarıda ikinci el araç fiyatları dövize nazaran bi­raz daha süratli artabilir. Dövi­ze karşı hâlâ yatırım kıymeti var. Enflasyona karşı da yapı­cak birşey yok” dedi.

“ÖTV’nin tesiri yüzde 10’u geçmez”

Toplamda yıl sonu­na gerçek yüzde 4 ile 5 ortasında bir büyüme öngördüklerini an­latan Serdıl Göze­lekli, bunun da 1-1.5 milyon adet civarı bir şeye denk geldik­lerini tabir etti. “Sı­fır arabada birinci yarı 500 ci­varı, geçen sene birinci yarı da 500 civarıydı. Binek araba yılda yeniden 1 milyon civarı olur” de­di. Fiyatlara değinen Gözelekli, “Geçtiğimiz bir seneye bakın­ca döviz artışıyla ikinci el oto­mobil neredeyse birebir.

İkisi de yüzde 25 civarı artmış du­rumda. Baktığımızda döviz ile ikinci el arabada neredeyse birebir korelasyon buluyoruz. Şayet bu korelasyon koruna­caksa, ÖTV’nin toplamda sıfır araçlara tesiri yüzde 10’lar ci­varında olacağını varsayım edi­yoruz. Zira liste ve satış fi­yatını bilemiyoruz. Kampanya, indirimlerle birlikte yüzde 10 civarı bir artış olsa bunun ikin­ci ele yansıması yüzde 5 civa­rı olur. Aslında yüzde 3-4’ü oldu. Piyasa fiyatladı bile. Bundan sonra artık ÖTV’den ötürü de­ğil biriken talepten ötürü olur” sözlerini kullandı.

“Otomobil gördüğü yeri kolay kolay unutmaz”

Yaşanan ÖTV düzenlemesi sonrasında fiyatlarda çok bir değişim olmadığını söyleyen Serdıl Gözelekli, ikinci ele yan­sımanın daha hafif yüzde 1-2 düzeyinde kaldığını aktardı. Gözelekli şöyle devam etti: “Sı­fırlarda biraz düşüş oldu yüz­de 5 civarı. Araba fiyatları gördüğü yeri kolay kolay unut­maz. Tıpkı döviz üzere. Beşerler fiyata alışıyor. Şu an ne konut ne araba yalnızca yatırım amaç­lı yapılacak şeyler değil. Da­ha çok muhtaçlık sahipleri tercih ediyor. Elektrikli araçların pa­yı da arttı. Geçen yıl sıfır satı­lan araçların yüzde 8’i elekt­rikliydi. Bu yıl yüzde 16’ya gel­di. Akaryakıt yüzde 65’lerden 45’e düştü. Hissesini daima elektrikli ve hibrite bıraktı.”

“6-15 yaş ortası arabalar azalıyor”

Araç parkının gençleşme­ye başladığını anlatan Serdıl Gözelekli, bilhassa büyük şe­hirlerde tüketicilerde yeni bir alışkanlık oluşmaya başladı­ğını söyledi. Tüketicinin tıpkı evvelden olduğu üzere 3 yaşına gelince arabalarını satmak ve yenisini almak istedikleri­nin tabir eden Gözelekli, “Bu kültür çok oturdu. Pandemi periyodu 10 yaş üstü araçların hissesi yüzde 66’ydı artık 55’lere geldi. Yavaş yavaş yenileniyor. Yaş kümesinde 0-3 yaş âlâ dönü­yor. 2022 ile 2025 ortası. Çün­kü onlar takas müşterileri. 3 ile 6 yaş kümesi pek güzel sonra­sı giderek azalıyor. Büyük şe­hirlerde bunlar gidiyor. 15 yaş üstü kümelerin hissesi azalıyor. Ancak Anadolu’da devam edi­yor” ifadelirini kullandı..

“Elektrikli araçta fiyat tutturmak zor”

Elektrikli araçların ikinci el fiyatında değişim gözlem­lediklerini anlatan Serdıl Gö­zelekli, talebin epeyce uygun ol­duğunu aktardı. Ancak burada fiyat tutturmanın sıkıntı oldu­ğunun altını çizen Gözelekli, “Bir anda sıfırı daha ucuza bi­le gelebiliyor. Teknoloji geli­şiyor çok rekabetçi bir şekil­de sıfırı piyasaya girdiğinde 2 yıllık model değerli kalabi­liyor. Orda stok riskini almak için vakte muhtaçlık var. Gele­neksel kolay fakat elektrikli bi­raz güç. Buna karşın çabucak hemen hepsi yeterli gidiyor” dedi.

“Evde ekspertiz yapıyoruz finansman takviyesi sunuyoruz”

VavaCars olarak yeni ürün­ler geliştirdiklerini anlatan Serdıl Gözelekli, “Hem bayi hem internet üzerinden sa­tışımız var. Şu an bütün seg­mentlerde alım satım ya­pıyoruz. Araç alımını ko­laylaştırmaya yönelik eser geliştirdik. Beşerler daha ra­hat araç satabilmeleri, evle­rine ekspertiz yapabilme­leri fiyatı mümkün epeyce son ekspertizi yapılmış gi­bi bir noktaya getiriyoruz. Müşteri sonradan geldiğin­de bir sürprizle karşılaşmı­yor. E-ticaret sitemizde 100 civarı araç listeli lakin daima yenileniyor. Takas müşteri­leri için bilhassa çok büyük avantaj oluyor. Aslında bizden araç alan müşterinin yakla­şık yüzde 40’ı aracı takas yap­mak isteyenler.

Özellikle fi­nansman kısmında yardım­cı olmaya çalışıyoruz. Farklı bankalarla, özel faiz oranları, müşterilere fırsatlar sağlıyo­ruz. Çaba ederek ayak­ta kaldık. Yatırım almadan da ayakta duran birçok start up şirketiyle 7’nci yılımızda­yız. Yedinci yılında o noktaya bu kadar yaklaşan çok şirket yok. Artık yeni bir şey baş­latıyoruz. Şayet sizin eliniz­de son 15 gün içinde alınmış ekspertiz raporu varsa direkt bize gönderiyorsunuz. Direkt o rapor üzerinden son fiyatı­nı veriyoruz. Fiyat konusun­da sürpriz olmuyor. Dolayı­sıyla müşterilerin daha rahat araç satmasını sağlayacak sistem üzerinde çalışıyoruz. Araç komitelerimiz çok uygun yeni üzere sıkıntısız sıfır üzere tramersiz, değişensiz araçlar satmaya çalışıyoruz” dedi.

“Yapay zekâya pazar şokunu öğrettik”

Fiyat belirlemede yapay zekâdan büyük dayanak aldıklarını anlatan Serdıl Gözelekli, durağan sürece epeyce alışkın olduğunu aktardı. Artık Türkiye pazarında yaşanan ani değişimleri de yapay zekâya öğrettiklerini söyleyen Gözelekli, “Komut verirken pazar durumu ile bilgiler veriyoruz. Sen buna nazaran öğren diyoruz. Süratli pazar, yavaş pazar, durağan, şiddetli, ani üzere bilgi verdiğin vakit o ona nazaran öğreniyor. Daima onu beslemek gerekiyor.

Bir manada pazar şoku eğitimi veriyoruz. Her vakit o makineyi denetim eden şahıslar oluyor. Bildiğim kadarıyla fiyatlamayı kendi yapan tek firmayız. Bir start up şirketinin en pahalı şeylerinden biri en kopyalaması sıkıntı olan şey algoritmasıdır. Şirketin artık kendi asedi oluyor. İlerde yatırımcı alırken yahut satmayı düşündüğümüzde de en kıymetli şeylerden biri oluyor. Pendik noktamızda servis işimiz devam ediyor. 40 bin araca kadar bakabiliyoruz. Kapasitemiz düzgün. Tesla’nın onaylı hasar tamiri servisiyiz. Daha çok dijital ve online işler yapıyoruz. Orada da işler düzgün durumda” diye konuştu.

İkinci elde kredi kartıyla tek çekim satış dönemi

İkinci elde finansmanın epey kıymetli olduğunun altını çizen Serdıl Gözelekli, bu alanın biraz daha açılması gerektiğini söyledi. Gerçekleşen faiz indirimlerinin piyasaya şu an tam olarak yansımadığını belirten Gözelekli, yüzde 30’un güzel bir düzey olacağını aktardı. Şimdilik müşterinin elinde ne varsa onu değerlendirdiğini anlatan Gözelekli, “Nakit, kredi ve hatta kredi kartı. Satışlar bu halde dönüyor, doğal olarak. Müşteri neye süratli ve maliyetsiz ulaşabilirse ona yöneliyor.

Tüketici kredi faizleri hala yüksek. Bu yıl yüklü olarak peşin ve kredi kartıyla satış yaptık. Kredi kartında da şöyle bir sorun var; taksit yok. Tek çekimle ikinci el araba satışı hızlandı. Elinde nakdi ve kartında limiti olan ikinci el araç alımını çarçabuk yapıyor” diye konuştu. Pazarda yüklü olarak B ve C segmenti modellerin talep gördüğünü anlatan Gözelekli, lüks segmentin hissesinin satış suratının düşmeye başladığını aktardı. Çin araçlarına da değinen Gözelekli şunu söyledi: “İkinci elde de çok güçlüler. Ve epeyce süratli gidiyor. Anadolu’da çok talep var.”