Özlem SARSIN-İZMİR
Çinli elektrikli motosiklet üreticisi Hangzhou Tromox Technology Co. LTD., Aydın’ın Nazilli ilçesinde üretime geçmeye hazırlanıyor. Tromox’un Türkiye ve Kanada distribütörü Görgülü Tromox Elektrikli Araçlar A.Ş ile Türkiye’de üretim için işbirliği yapan marka, 2026 yılının ocak ayında birinci eserlerini banttan indirecek. Görgülü Tromox Kurucu Ortağı ve Yönetim Kurulu Başkanı Yağız Türkbey Görgülü, Tromox’un Çin dışındaki birinci üretim faaliyetini Türkiye’de hayata geçirme kararından mutlu olduklarını belirterek, Nazilli’deki üretim tesisinin markanın bölgesel operasyonlarında değerli bir üs olacağını kaydetti.
Ocak ayında üretime başlayacak
İlk etapta Tromox’un B ve A1 ehliyetleriyle kullanılabilen M05 modelini üreteceklerini söyleyen Görgülü, önümüzdeki 1,5 yıl içinde eser yelpazesini genişleteceklerini ve ihracat için gerekli yerlilik oranına ulaşacaklarını söz etti. Görgülü, “Tromox, 2022 yılından beri Türkiye pazarında ürünleriyle aslında yer alıyordu. Hükümetin iktisat siyasetleri doğrultusunda ithalatta kimi kısıtlamaların uygulanması, Tromox ile en başından beri planlarımız ortasında olan Türkiye’de üretim kararımızı öne almamıza vesile oldu. Bu kapsamda Tromox artık Türkiye’de üretici kimliğiyle faaliyet gösterecek” dedi. Milletlerarası normlara uygun tüm sertifika ve akreditasyon çalışmalarını tamamladıklarını tabir eden Görgülü, gerekli tüm müsaadelerin de alındığını belirtti. Ocak ayında üretime başlayacaklarını lisana getiren Görgülü, “İlk fazda, Nazilli’de 10.000 m2 kapalı alana sahip ve halihazırda motosiklet üretimi yapan DSIGN Endüstriyel Reklam A.Ş ile işbirliği içinde seri üretimi gerçekleştireceğiz. Nazilli, motosiklet üretiminde gelişmiş ve nitelikli iş gücüne sahip bir bölge. Lojistik açıdan da avantajlı; Türkiye’de en fazla motosiklet satışının yapıldığı vilayetlerin ortasında yer alıyor. Bodrum, Muğla, İzmir, Aydın, Manisa ve genel olarak Ege Bölgesi satışlarda başı çekiyor” dedi.
Zamanla yerlilik oranı artacak
Çin’de üretilen ve dünya genelinde satılan Tromox modellerini Türkiye’de “sıfır hata” ile üretmeyi hedeflediklerini belirten Görgülü, motosikletin direnci yüksek çelik şasisini Türkiye’de üreteceklerini söyledi. “İlk etapta batarya ve motor üzere kritik aksamlar Çin’den gelecek. Vakitle yerlilik oranını artıracağız. İzmir ve Ege Bölgesi yan sanayi açısından çok gelişmiş; bu yapıyı sürece yavaş yavaş entegre edeceğiz. Kısa müddette ihracat yapacak yerlilik seviyesine ulaşacağız” dedi.
İlk kademede tek model üretilecek
Yüzde 100 elektrikli M05 modelinin B ve A1 sınıfı ehliyetle kullanılabileceğini vurgulayan Görgülü, “Motosiklette yüksek sınıf lityum iyon batarya kullanılacak. Piyasadaki ortalama elektrikli motosikletler jel akü ile çalışıyor ve menzilleri ile performansları düşük. Tromox M05’in 1500 döngü seviyesindeki bataryası, beş yıl sonra dahi kapasitesinin yüzde 80’ini koruyor; yani uzun ömürlü bir batarya yapısı sunuyor” diye konuştu. Tromox’un Türkiye’nin yedi bölgesinde yetkili servis ağı bulunduğunu tabir eden Görgülü, yeni yatırımla birlikte hem servis hem de bayi sayısını artıracaklarını söyledi. Türkiye’de motosiklet kullanımının son yıllarda süratle arttığını belirten Görgülü, bu büyümenin elektrikli segmenti de önemli formda desteklediğini kaydetti.
Cross segmentinde yerli üretim planı
Elektrikli cross motosikletlerin dünyada yükselen bir trend olduğunu belirten Görgülü, “Geçen yıl Türkiye’de plakalandırılabilir birinci elektrikli cross motorunu getirdik. Lakin ithalat kısıtlamaları nedeniyle şu anda getiremiyoruz. Avantajımız üretime başlıyor olmamız. Orta vadede Türkiye’de bu segmentte birinci yerli üretimi biz yapacağız” dedi.
Elektrikli motosiklette hisse yüzde 30’a çıktı
Türkiye’de sırf 2023 yılında 1,2 milyon motosikletin trafiğe tescil edildiğini hatırlatan Görgülü, “Son üç yılda trafiğe tescil edilen motosiklet sayısı, son 30 yıldaki toplamdan daha fazla. Avrupa’daki tüm ülkeleri geride bırakıyoruz; muazzam bir tablo” dedi. 2024 sonunda elektrikli araç ve motosiklet ithalatına getirilen kısıtlamaların dalı yerli üretime yönlendirdiğini belirten Görgülü, “Türkiye’de üretirsen satabilirsin denildi ve bu gerçek bir karar. Zira hem güçlü bir yan endüstrimiz hem de bu pazarı karşılayacak kapasitemiz var. Tromox da Türkiye’nin üretim gücüne hayran kaldı; beklediklerinden daha büyük bir potansiyel gördüler” diye konuştu. Geçen yıl trafiğe tescil edilen motosikletlerin yüzde 17’sinin elektrikli olduğunu söyleyen Görgülü, TÜİK’e nazaran 2024’ün birinci sekiz ayında bu oranın yüzde 30’a yükseldiğini bildirdi. Görgülü kelamlarına şu halde devam etti: “Yıl sonunda 270–300 bin elektrikli motosiklet satışı beklenirken, Tromox’un gayesi kendi segmentinde yaklaşık 100 bin adetlik pazarın yüzde 10’una ulaşmak.” “İlk yılımızda 10 bin adet satış hedefliyoruz” diyen Görgülü, eserlerinin uzun mühlet meselesiz kullanılmasını amaçladıklarını, ilerleyen süreçte hem model çeşitliliğini artıracaklarını hem de ihracata yöneleceklerini tabir etti. Gaye pazarlar ortasında Türki Cumhuriyetler, Orta Doğu, Afrika ve Doğu Avrupa’nın olduğunu söyledi.
