Avrupa Araba Üreticileri Birliğinin (ACEA) datalarına nazaran, AB araba pazarı, 2023 yılına kıyasla geçen yılı yüzde 0,8’lik büyüme kaydederek 10,6 milyon satışla tamamladı.
Geçen yıl İspanya’daki yüzde 7,1’lik büyüme dışında AB pazarındaki büyüme 2023’e nazaran düşük oldu. Fransa’da yüzde 3,2, Almanya’da yüzde 1 ve İtalya’da yüzde 0,5 düşüş yaşandı.
Genel büyümeye karşın AB araba pazarının hacmi, Kovid-19 salgını öncesinin yüzde 18,4 gerisinde seyrediyor.
AB’de akaryakıtlı arabaların 2024 yılında yüzde 33,3’lük pazar hissesiyle liderliğini muhafazasına karşın 2022’deki yüzde 35,3’lük hissesine kıyasla düşüş yaşadığı görülüyor.
Geçen yıl dizel araba satışları ise 1 milyon 267 bin oldu ve bu araçların pazar hissesi 2023’e nazaran yüzde 13,6’dan yüzde 11,9’a geriledi.
AB’de hibrit araba satışları ise 2023’e kıyasla yüzde 20,9 artışla 3,3 milyon adede ulaştı. Böylelikle hibrit arabalar, toplam araba pazarında yüzde 30,9’luk hisseye sahip oldu.
Elektrikli arabalar 2024’te alıcılar için üçüncü en tanınan tercih olmaya devam ederken, 2023’te yüzde 14,6 olan pazar hissesi, geçen yıl yüzde 13,6’da kaldı.
En çok satılan markalar
Marka bazlı ele alındığında geçen yıl AB’de satış lideri marka 1 milyon 371 bin 465 adetle Alman araba üreticisi Volkswagen oldu. Toyota, 928 bin 767 satışla ikinci, 774 bin 925 satışla BMW üçüncü olarak kayıtlara geçti. 766 bin 510 satışla Skoda dördüncü ve 699 bin 214 adetle de Renault beşinci sırada yer aldı.
Geçen yıl Tesla’nın AB’deki satışları ise 327 bin 34 düzeyinde gerçekleşti.
Elektrikli araba satışlarında ise Tesla, Volkswagen ve Renault en fazla satılan markalar olarak öne çıkıyor.
AB’den, global rekabet konusunda adımlarını güçlendirmesi bekleniyor
AB’de elektrikli arabaların geleceği konusuna tartışmalar yaşanıyor. ACEA tarafından paylaşılan rapor, Çin ve ABD’den farklı olarak AB’nin elektrikli araç üretimini destekleyecek sağlam bir endüstriyel stratejiye sahip olmadığına işaret ediyor.
AB tarafından elektrikli araç için çıkartılan birçok teşvike karşın satışların istenilen düzeye gelmemesi ve şarj istasyonu kurma konusunda kâfi çalışmaların yapılamaması bu bahiste soru işaretlerini ortaya çıkarıyor.
ACEA’nın raporuna nazaran, 2024’ün son çeyreğinde güçlü bir toparlanma ile Çin’in araba satışları yaklaşık 23 milyon adede ulaştı ve büyük ölçüde hükümetin vergi teşviklerinden yararlanarak yıllık bazda yüzde 2,6’lık bir artış kaydetti.
Çin’in satışları global araba satışlarının yaklaşık yüzde 31’ini oluşturdu. Çin’in elektrikli araç tedarik zincirindeki hakimiyeti AB’nin Avrupa elektrikli araç üretimini destekleme gayretlerini gölgede bıraktı.
