Avrasya Tüneli’nde Garanti Araç Sayısı ve Ödemeler
Avrasya Tüneli, işletmeye alındığı günden bu yana 8 yılını doldurmuş durumda. Bu süreçte, şirkete verilen garanti araç sayısının tutulmasına rağmen, geçiş ücretlerinde yaşanan fiyat farkları nedeniyle işletmeci firmaya toplamda 2 milyar 800 milyon TL ek ödeme yapıldı. Sözleşme gereği, geçiş ücreti 4 dolar artı Katma Değer Vergisi ve ABD tüketici fiyat endeksi artış oranına göre belirleniyor. 2024 yılı Ocak ayında bu ücret 208 TL olarak belirlenirken, sürücülerden sadece 80 TL alınması nedeniyle firmaya araç başına 128 TL fark ödenmesi gereği doğdu.
Yüzde 195 Zammın Yetersizliği
Bu duruma dikkat çeken CHP İzmir Milletvekili Mahir Polat, TBMM’de yaptığı konuşmada, Avrasya Tüneli geçiş ücretinin 2024 yılı için yüzde 195 oranında artırılmasına rağmen, Hazine’nin her geçen araç için işletmeci firmaya fark ödemek zorunda kaldığını vurguladı. Polat, “Döviz kurları üzerinden belirlenen bu geçiş ücreti, 2025 yılında da vatandaşın üzerine büyük bir yük bindirecek. Avrasya Tüneli için 2024 yılına dair garanti edilen araç sayısı 25 milyon 888 bin iken, toplamda 29 milyon araç geçti. Buna karşın, yine de işletmeci firmaya fiyat farkı ödendi. Şirketin garantiler kapsamında bugüne kadar toplamda 8 milyar 216 milyon TL’lik bir ödeme aldığını” belirtti.
Geçiş Sayısının Artması Durumunda Bile Yük Oluyor
Osmangazi Köprüsü de benzer bir durumla karşı karşıya. Garantili araç sayısının aşılmasına rağmen, Hazine’ye olan yük devam ediyor. Mahir Polat, “Günlük 40 bin araç garantisi varken, köprüden 53 bin araç geçiyor. Ancak, 2024 yılı için Hazine, işletmeci firmaya 15 milyar TL’lik bir fark ödemesi yapacak. Köprüden geçiş ücreti ise 55 dolar olarak belirlenmiş ve son 13 ayda bu ücrette yüzde 300’ün üzerinde bir zam yapıldı. Köprüden geçen sürücüler sadece 22 dolar ödüyor; geri kalan tutarı Hazine karşılıyor. Bu durum, 40 bin araç değil, 80 bin araç geçse bile firmaya ödeme yapılmaya devam edeceği anlamına geliyor.” şeklinde ifadelerde bulundu.
