Boeing ile Çin ortasında 500’ye yakın uçak satışı için görüşmelerin yapıldığı ileri sürüldü.
Bloomberg’e konuşan kaynaklara nazaran, taraflar hâlâ uçakların modelleri, toplam sipariş ölçüsü ve teslimat takvimi üzere detayların üzerinde çalışıyor.
Bu dev satışın, iki ülke ortasında Trump’ın birinci devrinden bu yana devam eden tansiyonlara bağlı olduğu ve tansiyonlar sonucunda gerçekleşemeyebileceği de ihtimaler ortasında yer alıyor.
Çinli yetkililerin muhtaçlık duyulacak uçak sayısını belirlemek için lokal havayolları ile görüşmelere başladığı tabir ediliyor. Planlanan bu süreç, kapsam olarak Çin’in Airbus SE ile yaptığı fakat şimdi kamuoyuna duyurmadıkları 500 uçak siparişini içeriyor.
Paylar yükseldi
Bloomberg’in görüşmelerle ilgili haberinin akabinde Boeing payları, perşembe günü ABD piyasa öncesi süreçlerde yüzde 3,7’ye kadar yükseldi. Şirketin payları, CEO Kelly Ortberg’in liderliğinde yürütülen yine yapılanma süreciyle bu yıl yüzde 27 kıymet kazandı.
Siparişin, iki ülke ortasında devam eden ticaret mutabakatı sürecinde kıymetli olması bekleniyor.
Ülke başkanları 2023 yılında benzeri bir mutabakata çok yaklaşmış ancak dönemin ABD Başkanı Joe Biden ve Çin Devlet Lideri Şi Cinping, San Francisco’daki doruktan uçak satışı gerçekleştirmeden ayrılmıştı.
Trump’ın Ocak ayında Beyaz Saray’a dönmesinden bu yana Boeing’e verilen uçak siparişleri ABD diplomasisinin değerli bir modülü haline geldi. Ülkeler, gökdelen fiyatına ulaşan uçaklar için yeni, süreksiz ve mevcut muahedeleri öne çıkararak ABD ile olan ticaret dengesizliklerini azaltmaya çalışıyor.
Ekim ayında görüşme bekleniyor
ABD ile Çin, yüzde 145’e kadar çıkan misilleme tarifelerini düşürmelerinin akabinde birkaç kere görüşme gerçekleştirdi lakin şimdi en son bir ticaret mutabakatına varılamadı. Yaz başında Şi Cinping, Trump’ı belgisiz bir tarihte Çin’e davet etmişti. İki önder için muhtemel bir görüşme Ekim ayı sonunda Güney Kore’de gerçekleşecek Asya-Pasifik Ekonomik İşbirliği Doruğu öncesinde olabilir.
Çin için bu muahede hem Boeing hem de Airbus’ta 2030’lara kadar büyük ölçüde tükenmiş olan teslimat slotlarını teminat altına almak manasına geliyor.
Boeing’in iddialarına nazaran, dünyanın ikinci büyük havacılık pazarı olan Çin’in ticari uçak filosu önümüzdeki 20 yılda iki katından fazla büyüyerek 9 bin 755 uçağa ulaşacak. Bu sayı, Çin’in yerli üreticisi Comac’ın üretebileceğinden çok daha fazla.
