Otomotiv Sektörünün 2024 Değerlendirmesi
Otomotiv Sanayii Derneği (OSD) Başkanı Cengiz Eroldu, düzenlediği basın toplantısında otomotiv sektörünün 2024 yılına dair değerlendirmelerini ve geleceğe yönelik öngörülerini paylaştı. Eroldu, geçen yılın birçok önemli yatırımın duyurulduğu ve hayata geçirildiği bir yıl olduğunu belirtti. OSD üyelerinin önemli yatırımlarının 2024’te açığa çıktığını ifade eden Eroldu, özellikle BYD’nin Türkiye’deki yatırımının ön plana çıktığını kaydetti.
Eroldu, “Oyak Renault, Ford Otosan ve Tofaş’ın yatırımlarıyla birlikte geleceğe daha umutla bakar hale geldik. Bu durum sevindirici çünkü otomotiv sanayisi, Türkiye’nin ihracat ve ekonomik değer açısından en önemli sektörlerinden biridir ve kesinlikle yatırımlarına devam etmelidir,” dedi.
2024 Yılı Üretim Hedefleri
Eroldu, 2024 yılında üretimin bir önceki yıla göre %7 azaldığını ve yılı 1 milyon 365 bin araç üretimi ile kapattıklarını duyurdu. Geçen yıl, rekor kıran 2017’den 330 bin adet daha az üretim gerçekleştirdiklerini belirten Eroldu, “Bu rakamlar yine de önemli. Avrupa’daki 11 aylık üretim rakamlarına bakıldığında, İtalya’nın Türkiye’nin 1,3 milyonluk üretimine karşılık yalnızca 530 bin civarında bir üretim gerçekleştirdiği görülüyor,” dedi.
Eroldu, Türkiye’nin Avrupa’daki üçüncülük ve beşincilik arasında bir konumda olduğunu belirterek, “Son 11 ay itibarıyla dördüncü sıradayız ama Fransa ile aramızda büyük bir fark yok. Gelecek yıllarda hedefimiz Fransa’yı geçerek Türkiye’nin Avrupa’daki üçüncü büyük otomotiv üreticisi olmasıdır,” ifadelerini kullandı.
Kapasite Kullanım Oranı ve Rekabetçilik
Eroldu, üretimdeki düşüşle birlikte Türkiye’deki toplam kapasite kullanım oranının 2024’te %70 seviyesinde gerçekleştiğini ve bunun maliyet rekabetçiliğini olumsuz etkilediğini vurguladı. “Ülkedeki makroekonomik dengeler nedeniyle bir rekabet kaybı yaşanıyor. Kapasite kullanımındaki düşüklük bu durumu daha da derinleştiriyor,” dedi.
İhracat ve Yerli Üretim
İhracatın 2023 ile paralel bir seyir izlediğini söyleyen Eroldu, “2024’ü 1 milyon 13 bin adet ihracat ile kapattık. Bu rakam, rekor seviyemiz olan 300 bin adet gerisinde,” dedi. Türkiye’nin otomotiv ihracatının 37,2 milyar dolar ile kapandığını ve bu rakamın geçen yıla göre %6’lık bir büyüme anlamına geldiğini belirtti.
Eroldu, otomotiv sektörünün Türkiye ekonomisine en büyük ihracatı getiren sektör olduğunu vurgulayarak, “Otomotiv sektörü toplam ihracatın %16,5’ini yaparken, kimya sektörü %13,6’sını yapıyor. Bu durum aramızdaki farkın açıldığını gösteriyor,” ifadelerini kullandı.
Çin ile Ticari Dengesizlik
Eroldu, küresel otomotivdeki gelişmelere de değinerek, üç önemli konu üzerinde durdu. İlk olarak, elektrifikasyon süreci ve bunun Avrupa’daki emisyon azaltım hedefleri ile bağlantısını ele aldı. “Avrupa’da şarj noktası sayısının oldukça yetersiz olduğunu görüyoruz. Yatırımların tamamlanmaması, otomotivcilerin elektrifikasyona geçişini zorlaştırıyor,” dedi.
Çin’in dünya otomotiv pazarındaki etkisine de değinen Eroldu, “Çin, otomotiv talebinin %50’sini tek başına karşılamaya çalışıyor. Bu durum, büyük bir ticaret savaşına yol açabilir. Ancak Türkiye ile Çin arasındaki ticaret dengesi de oldukça bozuk; biz 100 lira alıyorsak, onlara yalnızca 7 lira değerinde mal satıyoruz,” ifadelerini kullandı.
Gelecek Beklentileri
Eroldu, 2025 yılı için Türkiye otomotiv sektörünün gündeminde iki ana konu olduğunu belirtti: üretim rekabetçiliğinde artış ve kapasite kullanım oranlarının yükseltilmesi. “Kapasite kullanımındaki düşüş, maliyetler üzerinde olumsuz bir etki yaratıyor. Yerli üretimin artması bu sorunu çözmek için kritik,” dedi.
Eroldu, “2025’te ihracatımızın %5 ile %10 arasında büyüyeceğini, üretimimizin ise 1 milyon 310 bin ile 1 milyon 450 bin bandında olacağını öngörüyoruz,” diye ekledi.
Çin Yatırımlarının Etkisi
Çinli markaların Türkiye’ye yatırım yapma potansiyelinin, üretimi olumlu yönde etkileyeceğini belirten Eroldu, “Meksika örneğinde olduğu gibi, Türkiye’deki otomotiv üretiminin büyümesi tüm oyuncuların rekabetçiliğini artıracaktır. Yeni teknolojilerin ülkeye gelmesi ve mevcut tedarik zincirinin genişlemesi açısından bu yatırımlar son derece faydalı olacak,” dedi.
Kısa vadede ÖTV düzenlemesi talep edip etmedikleri sorusuna ise Eroldu, “İstiyoruz, beklemiyoruz,” diye cevap verdi.
