ALARA AKGÜN
Uçak bileti tavan fiyatları yanı sıra artırım gelebileceği belirtiliyor.
Habertürk muharriri Güntay Şimşek, Bloomberg HT’ye yaptığı açıklamalarda, son günlerde sıkça gündeme gelen Ortadoğu’daki savaşın, uçak bileti fiyatlarındaki artışı açıklamak için kâfi bir neden olmadığını vurguladı. Şimşek, “İçerideki ekonomik şartlar da havacılık bölümü üzerinde baskı oluşturuyor. Münasebetiyle, bilet fiyatlarında daha fazla artış beklememiz kelam konusu” dedi.
Uçak yakıtı fiyatlarının ton başına 800 dolardan 1600 dolara çıkmasının kesimde büyük bir maliyet artışına yol açtığını belirten Şimşek, “Bir uçak bileti 100 dolar civarında ise, uçak yakıtındaki bu artışla birlikte bilet fiyatında yaklaşık yüzde 30’luk bir artırım meydana geliyor” dedi.
Bunun yanı sıra, yüksek tavan fiyatların yalnızca iç sınırlar için değil, öteki uçuşlar için de bir tehdit oluşturabileceği belirtiliyor.
Şimşek, “İç sınırlardaki bu fiyat artışları, önümüzdeki periyotta öteki çizgi uçuşlarına da yansıyabilir” dedi. Türkiye’nin küreseldeki yüksek yakıt fiyatları ve maliyet artışlarıyla çaba eden havayolu şirketlerine karşın, turizm ve havacılık bölümlerinde büyük bir potansiyele sahip olmayı sürdürdüğüne değindi.
“Petroldeki artış, şirket gelirlerini hudutlu tutuyor”
Türkiye’nin uçak yakıtı tedarikinde bir sorun yaşanmadığını vurgulayan Şimşek, “Türkiye, hem turizm hem de havacılık kesimlerinde müspet ayrışan az ülkelerden biri. Bu avantajı yanlışsız halde kullanmak, Türkiye’yi kesimde daha güçlü bir noktaya taşıyabilir” diye açıklama yaptı. Lakin, küresel petrol fiyatlarındaki artışın havayolu şirketlerinin gelirlerini hudutlu tuttuğuna da dikkat çekti.
Yine de, Türkiye’nin havacılık bölümünde öbür ülkelerle kıyaslandığında daha avantajlı bir durumda olduğu da belirtiliyor. Avrupa ve Çin’de uçak yakıtı üretimindeki kasvetler yaşanırken, “Eğer önümüzdeki günlerde Körfez bölgesindeki tedarik sorunları çözülmezse, 3 saat altındaki uçuşlar için yakıt verilememesi durumu bile gündeme gelebilir” dedi.
Şimşek, tavan fiyatlarının özgür bırakılması durumunda daha verimli bir pazar oluşabileceğini de lisana getirerek, “Tavan fiyat satışı hür bırakılabilirse, havayolları kendi koltuk kapasitesini daha verimli formda kullanarak rekabet edebilir. Bu, hem bölüme hem de yolculara yarar sağlayacak bir tahlil olabilir” sözlerini kullandı.