İGA Havalimanı CEO’su Selahattin Bilgen, BloombergHT Genel Yayın Yönetmeni Açıl Sezen’in sorularını yanıtladı.
Ağustos prestijiyle rekorları yeniledikten bahseden Bilgen. Ağustos’un birinci haftasında bir günde 282 bin yolcuya, uçuş sayılarında ise günlük bin 697’ye ulaşarak iki alanda da Avrupa tarihinin rekorunu geliştirdiklerini söyledi.
Geçtiğimiz yıllara nazaran, Mayıs-Haziran aylarının daha hareketli olduğunu fakat bu yıl büyüme olsa da beklentinin altında gerçekleştiğini söyleyen Bilgen, Haziran ayındaki İran-İsrail savaşının bunda tesirli olduğunu vurguladı. Bilgen o bölgede hava alanının kapatılması havacılığı 2-3 hafta önemli halde etkilediğini de kelamlarına ekledi.
Bilgen, yılın bütününe bakıldığında geçen yılı 80 milyonun biraz üstünde yolcuyla kapattıklarını, amaçlarının ise 84 milyon yolcuya ulaşmak olduğunu söyledi.
İstanbul Havalimanı’nın 90 milyonluk yolcu kapasitesini 120 milyona çıkartacak dördüncü pisti Ağustos 2026’da açmayı planladıklarını söyledi. Ayrıyeten, geçtiğimiz yıl hava temas gücünde en yüksek havalimanı seçildiklerini de tabir etti.
İGA’nın İstanbul’a uçuş yapan havayolu şirketi gayesi 121
Avrupa pazarına da dair açıklamalarda bulunan İGA CEO’su, Heathrow Havalimanı’na orta vadeli uçağın inme maliyetinin İstanbul Havalimanı’nın iki katı olduğunu söyledi.
Avrupa İstanbul Havalimanı’nın penetrasyonunun çok yüksek bir pazar olduğunu söz eden Bilgen, bu yıl havalimanına uçan havayolu sayısını 116 olduğunu, bu yıl maksadın ise bu sayıyı 121’e çıkartmak olduğunu vurguladı.
İstanbul Havalimanı’nda fiziki büyüklüğün dezavantajlarının da olduğunu söyleyen Bilgen, ortalama taksi mühletine değindi. İstanbul Havalimanı’nda ortalama taksi mühleti hala 15 dakika olduğunu ve ortalama bir dakika kısalma yaşadıklarını vurguladı. Bu süreyi 2-3 dakika daha erkene çekebileceklerini söyleyen Bilgen, vakit zaman 15 dakikanın 30 dakikaya kadar çıkabileceğini de tabir etti.
İstanbul Havalimanı’nın GSYH’ye katkısı yüzde 3
Bilgen, havalimanıyla ilgili değerli ve başarılı gördükleri hususlardan birinin dış sınır yolcu geliri olduğunu, garantinin edilenin üzerinde gerçekleştiğinde devlete ek ödeme yaptıklarını söyledi. Geçen sene 45 milyonun üzerinde bir ek ödeme yaptıklarını belirten Bilgen, devlete 1 milyar euroyu aşan kira ödemesi yapıldığını, İstanbul Havalimanı’nda yapılan tertiplerden 60 milyon dolarlık ödeme yapıldığını, 2025 için bakıldığında İstanbul Havalimanı’ndan devlete doğruda 1 milyar 100 milyon euroluk bir ödeme olacağını tabir etti.
Bilgen, tahlillerine nazaran İstanbul Havalimanı’nın gayri safi yurt içi hasılaya (GSYH) yüzde 3 katkısı olduğunu, 25 milyar dolarlık bedel yarattıklarını söz etti.