ABD otomotiv dalı, 2026 yılında da yeni araç satışlarının 16 milyon adet düzeyinin altında kalmasını bekliyor. Bölüm temsilcileri, pandemi öncesinde yıllık 17 milyon adedi aşan satış sayılarına dönüşün lakin on yılın sonlarına hakikat mümkün olabileceğini öngörüyor.
The Wall Street Journal’ın aktardığı bilgilere nazaran, COVID-19 salgınından bu yana yaklaşık 1 milyon yeni araç alıcısı piyasadan çekildi.
Artan maliyetler talebi baskılıyor
ABD’de yeni bir arabanın ortalama fiyatı 50 bin dolar düzeyine yükselmiş durumda. Araba üreticileri, yüksek faiz oranları, akaryakıt maliyetleri ve enflasyonun tüketicilerin satın alma gücünü kıymetli ölçüde azalttığını belirtiyor.
Volvo Ticari Operasyonlar Yöneticisi Erik Severinson, yaşanan gelişmelerin otomotiv kesimi için önemli bir tehdit oluşturduğunu tabir etti.
Üreticiler indirim yerine kârlı modellere yöneliyor
Sektörde dikkat çeken bir öteki gelişme ise üreticilerin satışları artırmak için agresif indirim kampanyalarına başvurmaması oldu. Bilhassa SUV ve pickup segmentindeki yüksek kâr marjları şirketlerin gelirlerini desteklemeye devam ediyor.
General Motors, pickup ve SUV üretimini artırmak gayesiyle yeni yatırımlar yaparken, Ford ise daha düşük fiyatlı elektrikli pickup modelleri üzerinde çalışıyor. Buna karşın şirketler geniş çaplı düşük maliyetli model stratejilerine yönelmiyor.
Araçların yaşı rekor düzeye çıktı
Yeni araç fiyatlarındaki yükseliş nedeniyle tüketiciler mevcut araçlarını daha uzun müddet kullanmayı tercih ediyor. S&P Küresel bilgilerine nazaran ABD yollarındaki araçların ortalama yaşı 13 yıla ulaşarak tarihi doruğa çıktı.
Kullanılmış araç fiyatlarının da yükselmeye devam ettiği belirtilirken, gümrük tarifelerinin üretim maliyetlerini artırması bölüm üzerindeki baskıyı daha da güçlendiriyor. Ford’un geçen yıl tarifeler nedeniyle yaklaşık 2 milyar dolar ek maliyet üstlendiği söz edilirken, Stellantis’in 40 bin doların altında fiyatlandırılacak yedi yeni model hazırlığında olduğu bildirildi.