Çin merkezli elektrikli araç üreticisi BYD, geçen yılın ekim-aralık devrine ve 2024’ün tamamına ait finansal sonuçlarını açıkladı.
Buna nazaran, şirketin gelirleri ekim-aralık devrinde bir evvelki yılın birebir devrine nazaran yüzde 52,7 artarak 274,9 milyar yuana (38 milyar dolar) ulaştı. BYD’nin tıpkı periyotta net karı ise bir evvelki yıla nazaran yüzde 73,1 artışla 15 milyar yuana (2,1 milyar dolar) yükseldi.
Geçen yılın tamamında ise şirketin gelirleri 2023’e nazaran yüzde 29 artarak 771,1 milyar yuanı (107 milyar dolara) buldu. Birebir periyotta Çinli üreticinin net karı ise yüzde 34 artarak 40,3 milyar yuana (5,4 milyar dolar) yükseldi.
BYD’nin dolar bazında gelirlerinin geçen yıl 100 milyar doları aşarak, Tesla’yı birinci defa geride bırakması dikkati çekti. Tesla, geçen yıl 97,7 milyar dolar gelir elde etmişti.
BYD, geçen yıl 4,27 milyon araç (tamamen yahut kısmen elektrikli) teslimatı yaparken, bu yıl 5 ila 6 milyon ortasında araç satacağını varsayım ediyor.
Türkiye’ye de 1 milyar dolarlık yatırım yapacağını açıklayan BYD, elektrikli arabalarda en çok satan modellerinde agresif indirimlerle uzun süren bir fiyat savaşına öncülük ediyordu. Çinli üretici birebir vakitte Çin’de ucuz modeller sunarak fiyat savaşının derinleşmesine katkıda bulunuyor.
Tesla ile rekabet eden BYD’nin paylarının bu yıl yaklaşık yüzde 51 bedel kazanması dikkati çekti.
Çinli milyarder Vang Çuanfu’nun kurucusu olduğu BYD’nin piyasa bedeli 18 Mart’ta 162 milyar doların üzerine çıkarak, Ford (39,4 milyar dolar), General Motors (49 milyar dolar) ve Volkswagen’in (66 milyar dolar) toplamından daha fazla bir kıymete ulaşmıştı.
Çin’de 2 yıldır Volkswagen’i geride bırakıyor
Uluslararası varlığını genişleten BYD, Çin’deki pazar hissesini büyük ölçüde genişleterek, 2020’de Türkiye’de fabrika yatırımından vazgeçen Volkswagen’i başkan araba üreticisi olarak ikinci yılda da geride bırakması dikkati çekti.
Alman basınında yer alan haberlere nazaran, Almanya’da bir tedarikçi olarak kendini kabul ettirmekte zorlanan BYD, Macaristan ve Türkiye’de bir fabrika kurma planının akabinde bu ülkede de 500 bin araç üretim kapasiteli fabrika kurmayı kıymetlendiriyor.
Öte yandan, BYD, son aylarda elektrikli arabalarda kıymetli teknolojik yenilikler duyuruyor.
Şirket, 18 Mart’ta elektrikli arabaların neredeyse olağan bir arabanın yakıt ikmali için muhtaçlık duyduğu kadar süratle şarj edilmesini sağlayan “Super e-Platfrom” teknolojisini duyurmuştu. Yeni Han L modeliyle yapılan testlerde, yeni batarya kelam konusu süratli şarj sistemi ile beş dakikada 470 kilometre menzile kadar şarj olmuştu.
Analistler, kelam konusu yeni eserle, BYD’nin elektrikli araçların benimsenmesinin önündeki en büyük mahzurlardan birini ortadan kaldırmaya çalıştığını belirterek, daha yüksek şarj suratının, müşterilere “içten yanmalı motorlardan elektrikli araçlara geçiş için daha net bir yol” sunduğunu vurgulamıştı.
