Elektrikli araçlara dair şikayet artışı sadece yıllık bazda değil; son bir ayda yüzde 46, son bir haftada ise yüzde 69 oranında yükseldi.
TÜİK bilgilerine nazaran Türkiye’de 2011 yılında sadece 24 olan trafiğe kayıtlı elektrikli araba sayısı, 2023 sonunda 183 bin 776’ya ulaştı. Kelam konusu sayı, yıllık bazda yüzde 129,6’lık bir artışa işaret ediyor. Fakat bu süratli büyüme, satış sonrası hizmetler, şarj altyapısı ve teknik takviye hususlarında kıymetli problemleri beraberinde getirdi.
Elektrikli araç kullanıcılarının en sık şikayet ettiği başlıklar ortasında şu bahisler öne çıkıyor:
* Gerçek kullanımda menzil beklentisinin karşılanmaması
* Şarj istasyonlarıyla aracın uyumsuzluğu ve irtibat sorunları
* Yazılım güncellemeleri sonrası yaşanan teknik arızalar
* Servis randevularında uzun bekleme süreleri
* Yetkili servis ağının yetersizliği
* Satış sonrası hizmetlerde bağlantı eksikliği
* Kampanyalı satışlarda fiyat değişiklikleri ve şeffaflık sorunları
Şarj istasyonu şikayetleri yüzde 55 arttı
Elektrikli araçlarla birlikte altyapı tarafında da meseleler derinleşiyor. Şarj istasyonlarına yönelik şikayetler, son bir yılda yüzde 55, son bir haftada ise yüzde 50 oranında arttı.
Kullanıcıların şarj altyapısıyla ilgili en sık lisana getirdiği sıkıntılar şu halde sıralanıyor:
* İstasyonların yetersiz sayıda olması
* Arızalı ya da çalışmayan şarj noktaları
* Şarj sürecinde ilişki kopması ve sistem hataları
* İstasyon yoğunluğu ve randevu alma zorlukları
* KWh başına artan fiyatların beklenmedik biçimde yükselmesi
* Taşınabilir uygulama kaynaklı ödeme ve erişim problemleri
* İstasyon lokasyonlarındaki yetersiz planlama ve eksik bilgilendirme
Sektör, süratle artan talebe karşılık vermekte zorlanıyor
Elektrikli araç pazarındaki büyüme, hizmet altyapısında eş vakitli düzgünleştirme gerekliliğini ortaya koyuyor. Şikayetvar’ın dataları, kullanıcı memnuniyetinin artırılması için markaların satış sonrası süreçleri, teknik takviye ağlarını ve şarj altyapısını süratlice güçlendirmesi gerektiğine işaret ediyor.
