Gartner, otomotiv sektörüne yönelik hazırladığı “2025 Temel Otomotiv Trendleri” raporunu yayımladı. Bu rapor, küresel otomotiv endüstrisinin karşı karşıya olduğu önemli zorlukları ve fırsatları detaylarıyla ele alıyor.
Raporda, küresel otomotiv pazarının emisyonlar üzerindeki artan düzenleyici baskılar ve Çin’den gelen büyüme ile şekillendiği vurgulanıyor. Özellikle ABD ve Avrupa Birliği’ndeki değişen siyasi dinamikler, araç emisyon düzenlemelerine dair tartışmaları yeniden alevlendirerek otomotiv endüstrisi için belirsizlikler yaratmaktadır.
Gartner, birçok Avrupa ve Kuzey Amerika otomobil fabrikasının bu yıl kapanma veya satılma riski ile karşı karşıya olduğunu belirtiyor. Küresel otomobil markalarının kapasite fazlası ve fiyat rekabeti ile mücadele etmesi, bu durumu daha da kritik hale getiriyor.
Raporda, otomobil üreticilerinin emisyon hedefleri ve gümrük vergileri nedeniyle bu yıl Avrupa ve Amerika kıtasında üretim kapasitelerini azaltmaları bekleniyor. Bu bağlamda, Batılı otomotiv üreticileriyle rekabet eden Çinli üreticilerin yazılım ve elektrifikasyondaki üstünlükleri, elektrikli araç pazarındaki hakimiyetlerini artıracak gibi görünüyor.
Gartner’ın raporunda yer alan önemli bir tespit ise şu şekildedir: “Kapasite fazlası, yıllardır birçok Avrupa ve Kuzey Amerika otomobil fabrikası için önemli bir sorun teşkil ediyor. ABD ve AB tarafından Çin menşeli elektrikli araçlara uygulanan ithalat tarifelerinin artması, bu sorunu daha da derinleştirebilir. Çinli otomobil üreticileri, rekabetçi fiyatlarını korumak için Avrupa ve ABD’de ya da Fas ve Türkiye gibi serbest ticaret ortaklarında yeni fabrikalar açma yoluna gidebilir.”
Raporda, elektrikli araçların sevkiyatlarının bu yıl yüzde 17 oranında artacağı belirtiliyor. Ayrıca, otomobil üreticileri tarafından pazarlanan tüm araç modellerinin %50’sinden fazlasının 2030 yılına kadar elektrikli araç olacağı tahmin ediliyor.
Gartner Araştırma Başkan Yardımcısı Pedro Pacheco, bu konudaki değerlendirmesinde, yazılım ve elektrifikasyonun otomotiv sektöründeki dönüşümün iki temel itici gücü olarak kalmaya devam edeceğini vurguladı. Pacheco, “Ancak 2025 yılı itibarıyla otomobil üreticileri, özellikle elektrikli araç pazarında, emisyon düzenlemelerine dair belirsizlikler ve Çin ile Batı arasındaki artan ticari gerginliklerle başa çıkmak zorunda kalacaklar.” diye belirtti.
