Fahriye KUTLAY ŞENYURT / MERSİN
Konferansta konuşan EMO Mersin Şube Yönetim Kurulu Lideri Prof. Dr. Alkan Alkaya, Mersin özelinde de çarpıcı bir gelişme yaşandığını, 2023 Haziran ayında 91 olan şarj istasyonu sayısının 2025 itibarıyla 197’ye yükseldiğini söz etti. Kentin, bu alandaki süratli dönüşümde örnek vilayetlerden biri olduğunu belirtti. Elektrikli araçların artık sırf çevreci bir tercih değil, tıpkı vakitte global bir zorunluluk haline geldiğini vurguladı. Prof. Dr. Alkaya, yaptığı konuşmada fosil yakıtlara olan bağımlılığın azaltılmasının, karbon emisyonlarının sıfırlanmasının ve güç verimliliğinin artırılmasının ulaşım politikalarının temelini oluşturduğunu söz etti. Elektrikli araçların, tıpkı vakitte kentlerdeki hava kalitesini yükselttiğini ve ulaşımın dijitalleşmesini hızlandırdığını belirtti.
“Şarj altyapısı gelişiyor”
Elektrikli araçların yaygınlaşmasındaki en büyük pürüzlerden birinin şarj altyapısının yetersizliği olduğunu söz eden Alkaya, bu alandaki gelişmeler hakkında şu bilgileri verdi: “Avrupa’da 2020 yılında 250 bin olan şarj istasyonu sayısı, 2024 prestijiyle 500 bini aştı. ABD’de her 80 kilometrede bir şarj istasyonu gayesi doğrultusunda 5 milyar dolar kaynak ayrıldı. Türkiye’de şarj istasyonu sayısı, 2023’teki bin 719’dan 2024’te 6 bin 58’e çıktı. 2025 Şubat gayesi ise 11 bin 37 istasyon olarak belirlendi. Bunların yüzde 70’i kent içinde, yüzde 30’u ise şehirlerarası yollarda yer alıyor.”
“Elektrikli araçlar büyük bir fırsat”
Konferansta moderatörlük görevini üstlenen Ali Öztürk ise yaptığı konuşmada elektrikli araçların Türkiye açısından sunduğu büyük fırsatlara dikkat çekti. Öztürk, Avrupa Birliği’nin aldığı karar doğrultusunda 2035 yılından itibaren içten yanmalı motorlu araçların yasaklanacağını hatırlatarak, Türkiye’nin bu dönüşüme ahenk sağlamasının mecburî olduğunu vurguladı. “Şu an elimizde altın değerinde bir yan eser var; bu da elektrikli araçlara yönelik teknolojiler ve altyapı. Bu alanda önemli adımlar atmalıyız” dedi.
