BYD’nin şarj edilebilir hibrit modeli SEAL 6 DM-i, sedan ve station wagon (Touring) gövdeleriyle İngiltere pazarında yerini aldı. Her iki versiyon da aynı DM-i hibrit mimarisini kullanırken; ağırlık, menzil ve bagaj hacmi gibi teknik değerler gövde ve donanım seviyesine göre farklılık gösteriyor.
Fiyatlandırma açısından, sedan Boost 33.990 sterlin, sedan Comfort 36.990 sterlin olarak belirlenirken; Touring Boost 34.990 sterlin ve Touring Comfort 37.990 sterlin seviyelerinde konumlanıyor.
Ortak mimari, farklı sonuçlar
SEAL 6 DM-i her iki gövdede de 1,5 litre benzinli motor ile elektrik motorunu birleştiren plug-in hibrit sistemi sunuyor. Benzinli birim 72 kW üretirken elektrik motoru maksimum 145 kW güç ve 300 Nm tork sağlıyor. Toplam sistem gücü Boost donanımında 135 kW, Comfort’ta 156 kW olarak veriliyor. Araçlar önden çekişli; ön süspansiyon MacPherson, arka ise çok bağlantılı düzenle tasarlanmış. Azami hız her iki gövdede de yaklaşık 180 km/s (112 mph) olarak belirtiliyor.
Boyutlar, ağırlık ve farklılıklar
Her iki versiyonun uzunluğu 4.840 mm, genişliği 1.875 mm ve aks mesafesi 2.790 mm. Sedan yüksekliği 1.495 mm iken Touring 1.505 mm yüksekliğe sahip. Ağırlık donanım ve gövdeye göre değişiyor: Sedan Boost 1.665 kg, Sedan Comfort 1.765 kg; Touring Boost 1.710 kg, Touring Comfort 1.805 kg. Bu farklar sürüş özellikleri ve elektrikli menzil üzerinde doğrudan etkili.
Batarya, menzil ve şarj hızlılığı
Batarya kapasitesi donanıma göre değişir: Her iki versiyon LFP kimyası kullanan bataryalarla geliyor; Boost 10,08 kWh, Comfort 19 kWh kapasiteli paket sunuyor. WLTP ölçümlerine göre sedanın birleşik elektrik menzili Boost’ta 54 km, Comfort’ta 104 km; şehir içi değerleri ise sırasıyla 75 km ve 140 km. Touring’de birleşik menzil Boost 49 km, Comfort 99 km; şehir içi menziller 75 km ve 130 km olarak açıklanıyor.
Şarj desteği de farklı: Boost yalnızca 3,3 kW AC şarj sunarken Comfort 6,6 kW AC ve 26 kW DC şarj desteğine sahip. Boost’un %15–%100 AC şarjı yaklaşık 3 saat sürerken Comfort için aynı işlem yaklaşık 2,7 saat; Comfort’un %30–%80 DC şarjı ~23 dakika. Her iki seviyede 3,3 kW’a kadar V2L desteği mevcut. Sedanın toplam WLTP sürüş menzili Boost’ta 1.504 km, Comfort’ta 1.454 km şeklinde raporlanmış.
Bagaj kapasitesi ve kullanışlılık
Sedan bagaj hacmi 491 litre; arka koltuklar yatırıldığında 1.370 litreye ulaşıyor. Touring ise 500 litre standart hacim ve koltuk katlandığında 1.535 litre kapasite sunuyor. Touring modelinde arka koltuklar 40:60 oranında katlanabiliyor; ayrıca elektrikli bagaj kapağı ve hızlı açılan kapı kolları gibi kullanışlı donanımlar bulunuyor.
Donanım seviyelerindeki öne çıkan farklar
Boost donanımı 17 inç alaşım jantlar, vegan deri döşeme, 12,8 inç dokunmatik ekran, Apple CarPlay / Android Auto ve elektrikli ön koltuklar sunuyor. Comfort paket ise 18 inç alaşım jantlar, 15,6 inç dokunmatik ekran, panoramik cam tavan, ısıtmalı ve havalandırmalı koltuklar, 360° kamera ve 8 hoparlörlü ses sistemi gibi ek donanımlarla farklılaşıyor.
Özetle, SEAL 6 DM-i sedan ve Touring aynı hibrit altyapıyı paylaşsa da gövde yapısı ve seçilen donanım paketi; ağırlık, bagaj hacmi, elektrikli menzil ve şarj yetenekleri üzerinde belirgin etkiler yaratıyor. Model şu aşamada İngiltere’de iki gövde tipi ve iki donanım seviyesiyle satılıyor; Güney Kore pazarında henüz sunulmuyor.