Başak Işık GÖKÇAM – MEXICO CITY
Sürdürülebilirlik gayeleri, tüm dalları yeşillendirmeye devam ediyor. Bu kapsamda kendi dalındaki fosil yakıt kullanımını azaltmayı amaçlayanlardan biri de lojistik. Global karbon emisyon salımında yüzde 5’lik hisseye sahip olan lojistik kesimi de öteki bütün bölümler üzere 2030 yılına kadar kendi emisyonunu yüzde 50 oranında azaltmak için yeşil lojistik çalışmalarını hızlandırdı. Tüm bu süreçte kesim devlerine düşen sorumluluk ise oldukça büyük. Zira kesimin dönüşümündeki muvaffakiyet, onların yatırımlarıyla direkt bağlantılı.
Lojistik bölümünde global pazar hissesi yaklaşık yüzde 50 olan DHL Express de bu manada yaptığı her yatırımla dönüşümde kilit rol üstlenecek şirketlerden biri pozisyonunda yer alıyor. Buradan hareketle global ticaret hacimlerine ait tahlillerinin anlatılması üzerine Meksika’da bir ortaya geldiğimiz DHL Express CEO’su John Pearson’a, şirketin sürdürülebilirliğe yönelik çalışmalarını sorduğumda direkt şu karşılığı alıyorum: “Çok konuşmuyoruz fakat çok şey yapıyoruz.” Pekala nedir bu çok şey?..
Sürdürülebilir yakıta büyük yatırım yapıyoruz
Yeşil dönüşüm kapsamında her dala düşen sorumluluk farklı, her biri kendi emisyonunu azaltmak için yeni metotlar geliştiriyor. Bu manada lojistik dalının dönüşümünün de temelde havacılık yakıtına bağlı olduğu aşikâr. Klâsik fosil yakıtlara kıyasla yenilenebilir yahut düşük karbonlu kaynaklarla üretildiği için yüzde 65 daha az karbon salımına neden olan sürdürülebilir fosil yakıt (SAF) da, lojistik kesiminin yeşil dönüşümdeki gözbebeği. DHL Express olarak uçaklarda sürdürülebilir havacılık yakıtı kullandıklarının altını çizen DHL Express CEO’su John Pearson, “Dünya genelinde mevcut olan tüm sürdürülebilir havacılık yakıtının yüzde 15’ini satın aldık. Bu, bir otelin dünyadaki tüm bisküvilerin yüzde 15’ini alması üzere bir şey aslında. Biz bu alana çok büyük yatırım yapıyoruz evet lakin tek başına bizimle de olmaz. Bunu hava yollarının ve öbür şirketlerin de yapması gerekir” dedi.
Tüm tesisler karbon nötr
Tüm tesislerinin karbon nötr olduğu bilgisini de veren John Pearson, “Ayrıca müşterilerimize de sürdürülebilirlik seçenekleri sunuyoruz. Go Green Plus isimli hizmetimizle 100 bin müşterimiz karbon ayak izini yüzde 30 azaltma kelamı verdi. Üstelik bunun için yüzde 10 yahut ne kadarı gerekiyorsa daha fazlasını ödemeye hazır olduklarını söylüyorlar. Hâlâ sattığımızın daha fazlasını satın alıyor olsak da hakikat olanın bu olduğunu biliyoruz. Bunun yanı sıra birinci ve son mil nakliyeciliğinde da elektrikli araç gayeleri üzerine çalışıyoruz. Yani biz DHL Express olarak konuşmayı bıraktık, harekete geçtik” diye konuştu.
Yeteri kadar SAF satın alındığından emin olunmalı
Lojistik dalına sürdürülebilirlik için tekliflerde bulunan John Pearson, “Öncelikle bir lojistik firmasının kâfi sürdürülebilir havacılık yakıtı aldığından emin olması gerekiyor. Bunun yanı sıra yeşil dönüşüme uygun yeni teknolojideki uçak tercihi de değerli. Zira yeni uçaklar, eski uçakların yerine geçerek daha düşük emisyon salımı yapıyor. Ve lojistik dalı paydaşının bunu sağladığını bilmesi gerekiyor. Ayrıyeten kullanılan araçların elektrikli olduğundan da emin olmamız lazım” dedi.
Ticaret hacmi önümüzdeki beş yılda daha süratli büyüyecek
DHL Express tarafından hazırlanan DHL Trade Atlas 2025 tahlilinden yola çıkarak global ticaret hacmine ait de değerlendirmelerde bulunan John Pearson, “DHL Trade Atlas 2025 son derece cüret verici bilgiler ortaya koyuyor. Dünya genelinde gelişmiş ve gelişmekte olan ekonomilerde ticaretin büyümesi için hala kıymetli bir potansiyel var. Milletlerarası ticaretin 2008 mali krizi ve COVID-19 salgınından gümrük tarifeleri ve jeopolitik çatışmalara kadar akla gelebilecek her türlü zorluğa karşı koymaya devam ettiğini görmek etkileyici. Günümüzün global iş ortamında DHL, maliyet ve risk ortasında istikrarlı bir yaklaşım oluşturarak müşterilerin tedarik zincirlerini tekrar değerlendirmelerine yardımcı olabilir ve bu zincirlerin hem verimli hem de inançlı olmasını sağlayabilir. ABD’nin siyaset değişikliklerine karşın global ticaret hacmi 2024 yılında toparlandı ve önümüzdeki beş yıl boyunca, evvelki on yıla kıyasla daha süratli büyüyeceği varsayım ediliyor” dedi.
Türkiye, ticari büyümeyi destekleyen 20 ülkeden biri
Ticari büyümeyi destekleyen 20 ülke ortasında Türkiye’nin de yer aldığını belirten DHL Express CEO’su John Pearson, “Türkiye her vakit en süratli büyüyen pazarlarımız ortasında yer aldı. Türkiye’de hava, deniz, kara nakliyatının yanı sıra yurtiçi ekspress teslimatlar konusunda çok güçlü bir varlığımız var. Yetenekli iş gücü açısından Türkiye bizim için kıymetli bir ülke. Büyüme açısından çok güçlü bir ülke ve biz de DHL Express olarak Türkiye’deki yatırımlarımıza devam edeceğiz. Dubai, Güney Afrika, Kolombiya, Brezilya, Mısır, Filipinler, Vietnam, Tayland, Çin, Malezya ve Endonezya üzere ülkeler de DHL Express için büyük fırsatlar sunuyor” tabirlerini kullandı.
Teknolojiyi çalışmalara entegre ediyoruz
Dijitalleşme ve yapay zekâ alanlarında etkin ilerlediklerini belirten DHL Express CEO’su John Pearson, “Strateji döngümüzün ismi ‘Dijitalleşme 2025 2030 Hızlandırılmış Sürdürülebilir Büyüme’ idi. Bu dijitalleşme programları müşteri memnuniyetini artırmanın yanı sıra çalışan bağlılığını güçlendirmeyi ve operasyonel verimliliği geliştirmeyi de hedefliyor. Yapay zekâ, bot ve şoförsüz araçlar üzere teknolojiler süratli bir formda ilerliyor. Biz de işimize yarayanları kendi çalışmalarımıza entegre ederek çalışmalarımıza devam ediyoruz” tabirlerinde bulundu.
DHL Trade Atlas 2025 neler içeriyor?
DHL tarafından hazırlatılan ve New York Üniversitesi Stern School of Business’tan Steven A. Altman ve Caroline R. Bastian’ın yazdığı DHL Trade Atlas 2025 raporu, global ticaret ve beklentileri hakkında çok sayıda dataya dayalı içgörü ve tahlil içeriyor. Raporun, iş dünyası başkanları, siyasetçiler, eğitimciler, öğrenciler, medya ve ilgili kamuoyu için aktüel bir kaynak olduğu vurgulandı. Dünya ticaretinin, GSYİH’sinin ve nüfusunun yüzde 99’undan fazlasını oluşturan yaklaşık 200 ülke ve bölgenin ticaret modellerini özetleyen tek sayfalık kısa profiller de tahlilde yer aldı.
Küçük ülkeler daha fazla risk altında olacak
DHL Trade Atlas 2025 tahliline ait değerlendirmede bulunan NYU Stern’in İdarenin Geleceği Merkezi’nde Kıdemli Araştırma Vazifelisi ve DHL Globalleşme Teşebbüsü Yöneticisi olan Steven A. Altman ise “Küresel ticaret sistemine yönelik tehditler ciddiye alınmak zorunda olsa da global ticaret ekonomiler ve toplumlar için sağladığı büyük yararlar nedeniyle büyük bir direnç gösterdi. ABD kıymetli bir maliyetle ticaretten geri çekilebilecek olsa da, öteki ülkelerin ABD’yi bu yolda takip etmesi pek muhtemel değil zira küçük ülkeler ticaretten global bir geri çekilmede daha.
Çin malı eserler ABD ticareti için yeni yol arayışında
DHL Trade Atlas 2025 tahliline nazaran ABD ve Çin’in yakın müttefiklerinden oluşan bloklar ortasındaki ticaret, 2022 ve 2023 yıllarında bu bloklar içindeki ticarete kıyasla azalırken, bu düşüşler küçük çaplı oldu ve 2024 yılında devam etmedi. ABD ve Çin birbirleriyle olan ticaret hisselerini azalttı, fakat bu manalı bir ‘ayrışma’ oluşturacak düzeyde değil. Direkt ABD-Çin ticareti 2016’da dünya ticaretinin yüzde 3,5’i iken 2024’ün birinci dokuz ayında yüzde 2,6’ya düştü. Fakat, ABD hala ithalatının büyük bir kısmını dünyanın geri kalanı üzere Çin’den yapıyor.
