Enerji Piyasası Düzenleme Kurumu (EPDK) Enerji Dönüşüm Dairesi Başkanı İbrahim Öz, TRT Radyo 1’de yayımlanan “Gündem Enerji” programında, Türkiye’deki elektrikli araç (EA) şarj altyapısı, maliyetleri ve regülasyon süreci hakkında değerli bilgiler paylaştı.
Ortalama şarj maliyetleri
Öz’ün açıklamasına nazaran, Temmuz 2025 prestijiyle elektrikli araçlar:
* 36 dakika süratli şarj (DC) için ortalama 285 TL,
* 89 dakika yavaş şarj (AC) için 45 TL ödeme yaptı.
* Bu şarjlarla DC’de 150 km, AC’de 45 km menzil elde edildi.
Toplamda 45 milyon kWsaat elektrik tüketilirken, yaklaşık 291 bin araçla 240 milyon kilometre yol katedildi. (Ev ve iş yeri şarjları hariç)
Kilometre maliyeti: 1 TL’ye kadar düşüyor
İbrahim Öz, maliyet hesaplarını şöyle özetledi:
* Akaryakıtlı araç: km başı 4 TL
* Elektrikli araç (hızlı şarj): km başı 2 TL
* Süratli + yavaş şarj karışımı: km başı 1,6 TL
* Meskenden şarj: km başı 1 TL
60 kWh kapasiteli bir aracın tam dolumu:
* DC süratli şarjda 650 TL
* Konuttan şarjla 340 TL olarak gerçekleşiyor.
Şarj altyapısı: 81 vilayette, 33.807 nokta
EPDK bilgilerine nazaran 25 Ağustos 2025 prestijiyle:
* Türkiye genelinde 33.807 (19.372 AC, 14.435 DC) şarj soketi bulunuyor.
* 179 şirket, lisanslı şarj ağı işletmecisi olarak faaliyet gösteriyor.
* Şarj piyasası cirosu Temmuz 2025’te 600 milyon TL’ye ulaştı.
* Araç başına düşen şarj noktası sayısı 8,9, bu da AB ortalaması olan 10:1 düzeyinden daha yeterli bir oran.
Şarj@TR uygulaması
Öz, kurumun geliştirdiği yerli taşınabilir uygulama “Şarj@TR” sayesinde tüm istasyonların:
* Coğrafik konumu
* Şarj tipi ve gücü
* Soket sayısı
* Ödeme yöntemleri
* Fiyat bilgileri üzere datalarına erişilebildiğini belirtti.
Ayrıca EPDK’nın internet sayfası üzerinden de istasyon bilgileri kamuya açık hale getirildi.
“Yeşil şarj” ve güneş gücüyle şarj
Elektrikli araçların çevresel tesirini artırmak hedefiyle:
* Yenilenebilir güçle şarj için “yeşil şarj istasyonu” düzenlemesi tamamlandı.
* Şirketler, YEK-G dokümanlı elektrikle hizmet verdikleri istasyonlarını “yeşil” olarak sınıflandırabilecek.
* Ayrıyeten istasyonlara entegre PV sistemleri ve batarya depolama tahlilleri kurulması da yasal olarak mümkün.
TÜİK datalarına nazaran, günde ortalama 37,6 km yol yapan bir EA, 6,67 kWsaat güç harcıyor. Bu gereksinimi karşılamak için yaklaşık 9,1 m² güneş paneli kâfi oluyor.
Denetim ve ceza: 24 milyon TL yaptırım
EPDK’nın kontrolleri kapsamında:
* Üç şirkete, fiyat şeffaflığı yükümlülüğünü yerine getirmediği gerekçesiyle toplam 24,7 milyon TL idari para cezası kesildi.
* Kurum, tüm şarj noktalarını 7/24 izlediğini, fiyat hareketlerini anlık olarak takip ettiğini vurguladı.
* Öz, “Kampanya yapıp vatandaşı çekip sonra fiyatı gizlice artıran firmalara asla göz yummayız” diyerek net bildiri verdi.
