Postlu, “Halihazırda 3 bin 500’ü aşan çalışanımızla, yurt içi ve dışında büyük çaplı altyapı ve üstyapı projelerini hayata geçiriyoruz. Son 25 yılda ulaşım kesimine ağırlaşan şirketimiz, Türkiye’nin yanı sıra yurt dışında birçok ülkede metro projeleri, hafif raylı sistemler ve tramvay projeleri, demiryolu projeleri, otoyol projeleri üzere büyük çaplı ulaşım projelerini hayata geçiriyor” diye konuştu.
Raylı sistemlerde derinleşen uzmanlıklarının sürdürülebilir kentler için kritik değer taşıdığına atıfta bulunan Umut Postlu, “Raylı sistemler yalnızca çağdaş ulaşım tahlilleri değil; düşük karbon salımı, güç verimliliği ve trafik yoğunluğunu azaltma üzere tesirleriyle çevre dostu kentlerin temel taşıdır. Gülermak olarak, raylı sistem projelerinde edindiğimiz deneyimimizle bu dönüşüme liderlik ediyoruz” ifadesini kullandı.
Şirketlerinin sırf bir taahhüt firması değil, altyapı dönüşümünün güvenilir stratejik ortağı olduğuna dikkat çeken Umut Postlu, bugüne kadar global ölçekte 300 kilometrenin üzerinde tünel, 120 yeraltı metro istasyonu ve 1.500 kilometreden fazla demiryolu/yüksek süratli tren (YHT) çizgisi ve 40’tan fazla köstebek tünel delme makinesinin (Tunnel boring machine-TBM) kullanımı ve işletilmesi projesi gerçekleştirdiğini iletti.
Ayrıca, memleketler arası taahhüt dalının önde gelen derecelendirme kuruluşlarından ENR’nin (Engineering News Record) Aralık 2024 tarihli raporunda yer alan listeye nazaran “Toplu Ulaşım ve Raylı Sistemler (Mass Transit and Rail)” kategorisinde en büyük 13’üncü firma olarak yer aldıklarını bildirdi.
8 ülkede projelerine sürat kesmeden devam ediyor
Türkiye dışında, 8 ülkede projelerinin sürat kesmeden devam ettiğini söyleyen Umut Postlu, farklı coğrafyalarda yeni projelere imza atma amaçları kapsamında ise metropollerin mevcut altyapısını modernize etme ve genişletme projelerini yakından takip ettiklerine değindi. Öte yandan, 2009’dan bu yana faal oldukları ve halihazırda birden fazla projeyi eş vakitli icra ettikleri Polonya’da, yakın vakitte iki kıymetli ihale daha kazandıklarını açıklayan Postlu, şöyle devam etti: “Romanya’da yeniden son periyotta üç büyük proje ile pazara hızlı bir giriş yaptık.
Sırbistan’a birinci adımımızı, Belgrad-Niš demiryolu sınırının Stalac– Djunis kısmının tekrar inşası ve modernizasyonunu kapsayan projeyle attık. Bu proje birebir vakitte Balkanlar’daki etkinliğimizi artıracak değerli bir kilometre taşıdır. Yeni pazarlarda büyüme vizyonumuz doğrultusunda, Ortadoğu’da da aktif bir rol üstleniyoruz. Dubai Expolink 2020 Metro anahtar teslim imal işini muvaffakiyetle tamamladık. Bölgede bu güçlü referansımızla, değerli birçok projeyi yakından takip ediyoruz. Hem raylı sistemler hem de öbür ulaşım projelerinde Ortadoğu’daki sürdürülebilir kent vizyonuna katkı sağlamayı hedefliyoruz.”
“Finansal büyüklüğün temelini raylı sistemler oluşturuyor”
Raylı sistemlerin şirketlerinin finansal ve operasyonel büyüklüğünün temelini oluşturduğunun altını çizen Umut Postlu, “2024 prestijiyle 34.5 milyar TL hasılatımızın yüzde 63’ü metro, hafif raylı sistemler ve tramvay, yüzde 10’u ise demiryolu projelerinden geliyor.
Kamuyu Aydınlatma Platformu (KAP) üzerinden duyurduğumuz en aktüel finansal bilgilere nazaran, 31 Mart 2025 tarihi prestijiyle toplam 4.65 milyar TL büyüklüğündeki iş portföyümüzün (backlog) yüzde 88’i tekrar raylı sistemlerden oluşuyor. Şirketimiz, ulaşım ve altyapı kesiminde ulusal ve milletlerarası arenada yatırımlarını daha da güçlü hale getirebilmek için çalışıyor, hizmet ağını her geçen gün genişletiyor. Bu maksatla 2025 yılı başında halka arzımızı (GLRMK) başarılı bir biçimde gerçekleştirdik” dedi.
