ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi, yaklaşık 1,2 milyon Tesla aracı kapsayan ön inceleme başlattı. Soruşturma, ön süspansiyondaki alt yanal ilişki kolunun yardımcı şasiden ayrılabileceğine ait bildirimlere dayanıyor.
İnceleme kapsamına 2018-2020 model yılı Tesla Model 3 ile 2021-2023 model yılı Tesla Model Y araçlar alındı. Kurum, mümkün arızanın direksiyon denetimini etkileyebileceğini ve araçta dengesizliğe yol açabileceğini pahalandırıyor.
156 şikâyet belgeye girdi
ABD’li düzenleyicinin Kusur Araştırma Ofisine kelam konusu modülle ilgili 156 şikâyet ulaştı. Bildirimlerde ön alt yanal irtibat kolunun sürüş sırasında yerinden ayrıldığı ileri sürüldü.
Şikâyetlerin büyük kısmında arızadan evvel bariz bir ikaz görülmediği belirtildi. Birtakım araç sahipleri ise süspansiyon bölgesinden sıra dışı sesler duyduklarını bildirdi.
Bağlantı kolunun ayrılmasının akabinde araçların değerli kısmının hareket edemediği ve çekiciyle taşınmak zorunda kaldığı kaydedildi. Kurum, olayların hangi süratlerde yaşandığını ve kazaya yol açıp açmadığını detaylı inceleyecek.
Teker hizası birdenbire bozulabilir
İncelemenin merkezindeki ilişki kolu, ön tekerleğin pozisyonunu koruyan süspansiyon modülleri arasında bulunuyor. Kesim, iki ilişki elemanıyla aracın yardımcı şasisine sabitleniyor.
Bağlantının gevşemesi yahut büsbütün ayrılması halinde tekerlek hizası değişebiliyor. Bu değişim aracın yön kararlılığını bozarak şoförün direksiyon denetimini sürdürmesini zorlaştırabiliyor.
Düzenleyici kurum, mevcut şikâyetlerin tıpkı modüldeki tek bir üretim yanılgısından mı, irtibat elemanlarından mı yoksa daha geniş bir tasarım probleminden mı kaynaklandığını belirlemeye çalışacak.
Eski geri çağırmaların sonu aşıldı
Tesla, benzeri temas sorunu sebebiyle 2021’de 2 bin 822 Model 3 ve Model Y aracı geri çağırmıştı. O periyotta birtakım ilişki elemanlarının üretim sırasında gerçek sıkma bedeline ulaşmamış olabileceği belirlenmişti.
Şirket, 2023 yılında da 422 adet 2018 ve 2019 model yılı Model 3 için ikinci bir geri çağırma kararı aldı. Servislerde temas elemanlarının sıkılığı denetim edilmiş, gerektiğinde kesimlerin yine sabitlenmesi yahut değiştirilmesi planlanmıştı.
Yeni soruşturmadaki şikâyetler ise bu iki geri çağırmanın kapsadığı araçların ötesine uzanıyor. Birinci değerlendirmeye nazaran son bildirimler, evvelki geri çağırmalarda ele alınan üretim problemiyle direkt kontaklı görünmüyor.
Yaklaşık 1,2 milyon araçlık yeni inceleme ile iki eski geri çağırmanın kapsadığı toplam 3 bin 244 araç arasındaki büyük fark, mümkün sorunun kapsamına ait soru işaretini büyütüyor.
Henüz geri çağırma kararı yok
Başlatılan süreç bir ön inceleme niteliği taşıyor. Bu sebeple soruşturma, araçlarda kesin olarak güvenlik kusuru bulunduğu yahut 1,2 milyon arabanın geri çağrılacağı manasına gelmiyor.
Kurum birinci evrede tüketici şikâyetlerini, Tesla’nın üretim ve servis kayıtlarını, modül değişimlerini ve olayların gerçekleşme şartlarını kıymetlendirecek. Bulgular kâfi görülürse soruşturma daha kapsamlı mühendislik tahliline dönüştürülebilecek.
Tesla’dan incelemeye ait birinci kademede kamuya açık bir açıklama gelmedi. Şirketin düzenleyici kuruma modül tasarımı, üretim kayıtları, garanti talepleri ve servis süreçleri hakkında bilgi sunması bekleniyor.
Araç sahipleri ne yapmalı
Soruşturma kapsamındaki Model 3 ve Model Y araçlar için şu anda açıklanmış yeni bir tamir yahut geri çağırma programı bulunmuyor. Araç sahipleri, şasi numarası üzerinden mevcut geri çağırma kayıtlarını Tesla’nın ve ABD’li düzenleyicinin sistemlerinden denetim edebiliyor.
Ön süspansiyondan gelen olağan dışı ses, tekerlek yönünde değişiklik yahut direksiyon reaksiyonunda bozulma fark edilmesi halinde aracın kullanılmaya devam edilmemesi ve teknik denetim talep edilmesi gerekiyor.
Yeni bir geri çağırma kararı alınması halinde etkilenen üretim tarihleri, araç sayısı ve uygulanacak tamir süreci ayrıyeten açıklanacak.
Sıradaki eşik kusurun kaynağı
Ön incelemede mümkün kusurun temel sebebi, araçların hangi kısmını kapsadığı ve güvenlik riskinin yükü araştırılacak. Düzenleyici kurum bilhassa irtibatın rastgele bir ön ikaz vermeden ayrıldığı yönündeki şikâyetlere odaklanacak.
Dosyanın genişletilmesi halinde Tesla’dan daha detaylı mühendislik kayıtları istenebilir. Güvenlik kusuru doğrulanırsa şirketin fiyatsız denetim, modül değişimi yahut daha geniş kapsamlı geri çağırma uygulaması gündeme gelebilir.
