Elektrikli araç sayısının artmasıyla, şarj altyapısında yaşanan problemler kullanıcı tecrübesini olumsuz etkilerken, uzmanlar, bu meselelere karşı proaktif adımlar atılması gerektiğine dikkati çekiyor.
Enerji Piyasası Düzenleme Kurumunun “Şarj Hizmeti Piyasası Aylık İstatistikleri” raporundan derlenen bilgilere nazaran, toplam şarj istasyonu kurulu gücü nisanda bir evvelki aya kıyasla yüzde 3,8 artarak 2 bin 84 megavata yükseldi. Nisanda toplam elektrikli araç sayısı ise yüzde 5 artışla 231 bin 474’e ulaştı.
Türkiye İstatistik Kurumu dataları de benzeri bir artışa işaret ediyor. Nisanda trafiğe kaydı yapılan elektrikli araba sayısı geçen yılın birebir ayına nazaran yüzde 91,1 artışla 11 bin 173’e çıktı. Ocak-nisan devrinde trafiğe kaydı yapılan elektrikli araç sayısı ise yıllık bazda yüzde 78,5 artarak 45 bin 657’ye ulaştı. Bu sayı, toplam 348 bin 374 arabanın yüzde 13,1’ine karşılık geliyor.
Yoğun saatlerde önemli aksaklıklar yaşanıyor
Bu süratli büyüme, kullanıcıların karşı karşıya kaldığı sıkıntıları artırırken tahlil arayışlarını da beraberinde getiriyor.
Türkiye Elektrikli ve Hibrid Araçlar Derneği (TEHAD) Başkanı Berkan Bayram, araç sayısındaki artışa paralel olarak şarj altyapısının da geliştiğini fakat kullanıcıların bilhassa ağır saatlerde önemli sıkıntılarla karşılaştığını söyledi.
Sorunları sıraladı
Bayram, şarj noktalarında uzun sıra bekleme sorunun yanı sıra birtakım teknik problemlerle da karşılaşılabildiğine işaret ederek, “İstasyonlarda teknik bir sorun yaşandığında arızalı kalmaları yaygın bir sorun. Şarj etmek için gittiğiniz bir istasyonun çalışmaması epey hudut bozucu. Şarj standartlarının araç modelleri ortasındaki uyumsuzlukları kimi kullanıcıların istasyonu kullanamamasına yol açabiliyor” diye konuştu.
Şarj istasyonlarının yazılımları yahut internet ilişkilerinde yaşanan meselelerin ödeme alma, şarjı başlatma ve durdurma üzere temel fonksiyonları etkileyebildiğini belirten Bayram, “Bunun yanı sıra bilhassa ağır saatlerde şebekedeki güç dalgalanmaları yahut istasyonun kendi teknik limitleri nedeniyle beklenen şarj suratının altında bir performans sunulması sıkça rastlanan bir durum” dedi.
Çözüm için teknik şuur ve kurumsal dayanak şart
Bayram, kullanıcıların şarj süreci sırasında sorun yaşadıklarında kimi temel denetimleri yapmalarını tavsiye ederek, “Kablo irtibatı, ekran durumu, taşınabilir uygulama ve internet teması denetim edilmeli. Gerekirse kabloyu çıkarıp tekrar takmak işe yarayabilir. Sorun devam ederse, ilgili firmanın müşteri hizmetlerine ulaşmak tahlil sağlayabilir” sözlerini kullandı.
TEHAD olarak kullanıcıları bilinçlendirmek ismine eğitim seminerleri düzenlediklerini aktaran Bayram, “Hem mahallî hem merkezi otoritelerin geliştirdiğimiz tahlil tekliflerine kulak vermesi değerli. Sıkıntılara karşı proaktif bir yaklaşım geliştirilmesi gerekiyor” tabirlerini kullandı.
Bayram, vakit zaman yaşanan meselelerin tahlili için atılabilecek farklı adımlar olduğuna işaret ederek, “Bu noktada yanlışsız şarj ünitesinin pozisyonlandırılması, kullanıcı dostu orta yüz geliştirilmesi, şarj firmaları ortasında uçuruma varan fiyat farklarının olmaması ve ünitelerin nizamlı teknik denetiminin sağlanması gerekiyor” bilgisini paylaştı.
