Avrupa otomobil pazarı, elektrikli araçların hızla yükselmesiyle belirgin bir dönüşüm yaşıyor. ACEA verilerine göre yeni otomobil tescilleri 7 milyon 546 bin 397 adede ulaşırken, tam elektrikli araçların sayısındaki artış pazardaki değişimin itici gücü olarak öne çıkıyor.
Pazar büyümesi adet bazında kayda değer olsa da, teknolojik kayma çok daha belirgin: tam elektrikli tesciller 1 milyon 641 bin 333 adede ulaşarak yıllık bazda yüzde 44,9 artış gösterdi; benzinli satışlar ise yüzde 18,6 geriledi.
Elektrikli araçlar adetlerde benzinliyi geçti
ACEA’nın sekiz aylık verilerinde tam elektrikli araçlar, benzinli otomobilleri 6 bin 600 adetle geride bıraktı. Tam elektrikli, hibrit ve şarj edilebilir hibritlerin toplamı 908 bin 570 adede ulaşırken, bu üç kategorinin birleşik payı hızla büyüyor; tam elektrikliler tek başına pazardaki payını yaklaşık 6 puan artırdı.
Hibritler (HEV) 2 milyon 759 bin 718 adet ile en yüksek paya sahip olurken, şarj edilebilen BEV ve PHEV toplamının payı yüzde 31,8’e ulaştı. Buna karşın benzinli ve dizel araçların toplam payı belirgin biçimde düştü.
Bölgesel farklılaşmalar ve ülke örnekleri
Norveç’te pazarın yüzde 97,8’i tam elektrikli araçlardan oluşuyor; Danimarka’nın yüzde 80,6’sı da BEV. Fransa’da tam elektrikli tesciller yüzde 74,2 artarken, Almanya ve Fransa AB’deki BEV artışının büyük bölümünü sağlıyor. Ancak bazı pazarlarda (ör. Polonya) BEV tescilleri gerilerken, PHEV talepleri hızla yükseliyor.
PHEV satışları güçlü artış gösteriyor
PHEV tescilleri yüzde 19,6 artışla 758 bin 82 adede yükseldi; Almanya tek başına bu toplamın yaklaşık yüzde 29’unu oluşturuyor. İtalya ve İspanya’da PHEV büyümesi öne çıkarken, bazı ülke pazarlarında daralmalar yaşandı.
Almanya ve İtalya: BEV payı ortalamanın altında
Almanya pazarı 1 milyon 965 bin 24 adede ulaşırken, BEV artışı toplam piyasa büyümesinin önemli bir bölümünü sağladı. İtalya ve İspanya büyürken BEV payları sırasıyla yüzde 8,1 ve yüzde 10,2 ile AB ortalamasının altında kaldı; bu durum bölgesel tercih farklılıklarını ortaya koyuyor.
Çinli markalar hızla pazar payı kazanıyor
BYD yüzde 163, Chery yüzde 250,9 ve Leapmotor yüzde 426,8 büyüme kaydederek Avrupa pazarında önemli bir yükseliş gösterdi. Üç markanın toplam payı yüzde 1,6’dan yüzde 4,7’ye çıktı; BYD’nin Avrupa hacmi Ford ile rekabet eder hale geldi.
Grup performansları: Volkswagen lider fakat geride kalıyor
Volkswagen Grubu yaklaşık 2 milyon adetle lider konumunu koruyor; ancak yüzde 1,3’lük büyüme pazar ortalamasının altında kaldığı için payı geriledi. Stellantis ve diğer büyük gruplar ise farklı performanslarla pazarda yerlerini koruyor veya kaybediyor.
Genel çıkarım: Avrupa pazarındaki net büyüme, esasen yakıt tipindeki dönüşümden kaynaklanıyor. Elektrikli ve şarjlı hibrit araçlardaki hızlı yükseliş, geleneksel benzinli ve dizel talebindeki gerilemeyi fazlasıyla telafi ediyor ve geleceğin otomotiv yapısını şekillendiriyor.
