Ali YILDIRIM/MARSİLYA
ali.yildirim@dunya.com
Otomotiv bölümünde bu yıl maksat büyümekten fazla mevcut hisseleri korumak. Dünyada yaşanan gelişmeler, pazarın tesirini gitgide daraltmaya başlarken, markalar tek tek B planlarını uygulamaya başladı. Agresif bir büyüme gayesiyle yola çıkılsa da Orta Doğu’da gelişen savaş, Avrupa’daki daralma ve maliyetlerin artması markaları mevcut durumu müdafaaya etti. Talep tarafında yaşanan daralma bir manada artık üreticilerde de karşılık görmüş. Bu yüzden markalar 2026 yılına daha temkinli yaklaşıyor. Bu yıl otomotiv bölümünde genel olarak bir kaybetme yılı olarak görülüyor. Bu yüzden amaçlar daha çok mevcut durumu muhafazaya yönelik olarak ortaya çıkıyor. Fransa Marsilya’da gerçekleştirdiğimiz toplantıda DÜNYA’ya konuşan Peugeot Dünya CEO’su Alain Favey, Türkiye’nin marka için hayli değerli bir pazar olduğunu söyledi. Favey, bu yıl ana odak noktanın performansı konsolide etmek olduğunu belirten Favey, “Avrupa’da geçen yıla kıyasla pazar hissemizi sabit tutmayı hedefliyoruz. Türkiye’de de pazar hissesini koruyabilirsek memnun oluruz. Bildiğiniz üzere Türkiye’de pazar baskı altında, bu yüzden hacmi korumak güç olacak; lakin pazar hissesini koruyabilmemiz gerekiyor. Temel vizyonumuz bu” dedi.
“Türkiye bizim için çok önemli”
Türkiye’de Peugeot markasının bir hacim pazarı olduğunun ötesinde olduğunu paylaşan Alain Favey, “Türkiye bizim geçen yıl en büyük üçüncü pazarımızda. Bu nedenle bizim için epey kıymetli. Türkiye’nin büyüme açısından büyük potansiyele sahip olduğunu düşündüğümüz bir pazar. Ve bu sadece adet olarak büyüme değil, birebir vakitte bedel olarak da büyüme; zira örneğin 408’e baktığınızda, bunun bizim bir numaralı pazarımızın Türkiye olduğunu görüyorsunuz. Münasebetiyle 408 bizim için çok kıymetli bir araba, zira Peugeot’nun en uygun olduğuna inandığımız şeyleri tabir ediyor. Ayrıca hafif ticari araçlarda da bildiğiniz üzere lokal üretimimiz var; bu yüzden Türkiye yalnızca adetler açısından değil, yaptığımız işlerin değeri açısından da büyük bir rol oynuyor” tabirlerini kullandı.
“Pazar baskı altında”
“Türkiye pazarının genel trendini biz belirleyemeyiz” diyen Alain Favey, yılın başlangıcının beklentinin altında olduğunu söyledi. Buna katkıda bulunan birçok ögenin olduğunu ekleyen Favey, “Bizim bu sene Türkiye’deki takımdan tek beklentimiz pazar hissesini korumak” dedi. Tofaş birleşmesinin tesirlerinin de olduğunu anlatan Favey, “Ekip artık Tofaş birleşmesinin bir modülü, lakin bizim için grubun kimin sahibi olduğu kıymetli değil. Kıymetli olan, performans sunmaya büsbütün odaklanmış bir takımın olması. Bu noktada âlâ bir pozisyonda olduğumuzu düşünüyorum. Yeni 408’in gelişi de bu tarafta çok değerli bir adım olacak ve pazar hissemizi güçlendirmemize yardımcı olacak. Bu pazarda en büyük oyuncu model özelinde Türkiye. Ayrıyeten hafif ticari araçlarda da mahallî üretimimiz var. Bu yüzden Türkiye yalnızca adetler açısından değil, yaptığımız işlerin pahası açısından da büyük bir rol oynuyor” açıklamasında bulundu.
“Dizele talep var ama odak elektrik”
Bazı modellerde dizel motor seçeneklerinin gelmesi üzerine ‘dizele geri mi dönüyorsunuz?’ sorusuna karşılık veren Alain Favey şunları söyledi: “Şu anda ek dizel motorlarla ilgili bir plan olduğunu düşünmüyorum. Biz bunu global talebe nazaran ve bize mantıklı geldiği yerlerde konumlandırıyoruz. Örneğin 308’de, Avrupa’da bilhassa B2B müşterilerden hâlâ bu tip motorlara önemli talep var. Bizim için strateji dizel üzerine odaklanmak değil. Strateji aslında PHEV’ler yahut hibritler üzerinden elektrikli araçlara geçişi desteklemek. Yani yeni dizel motorlar sunmaktan fazla odak noktamız bu. Bu geleceğin ne vakit gerçekleşeceğini bilmiyorum, lakin şu anda kimi ülkelerde elektrifikasyona hakikat çok güçlü bir eğilim görüyoruz. Örneğin Fransa’da, Almanya’da talep epeyce yüksek; bunun bir nedeni de yakıt fiyatlarının artması. İçten yanmalı bir araca yakıt doldurmak artık çok daha değerli, bu da geçmişte elektrikli aracı düşünmeyen kimi müşterileri elektrikliye yönlendiriyor. Yani birtakım ülkelerde bu yıl trendin sahiden hızlandığını görüyoruz.”
“En verimli teknolojiler Çinlilerin elinde”
Çinli markalarla ve pazarla ilgili de değerlendirmelerde bulunan Peugeot CEO’su Alain Favey, “24 yıldır ortağımız olan Dongfeng Motor Corporation ile olan iş birliğimizi kullanmak istiyoruz; yani bu yeni bir iştirak değil, 24 yıldır devam eden bir iştirak. Ve pazarın gidişatını dikkate alarak bu iştiraki farklı bir halde kullanmaya karar verdik” dedi. Çinli üreticilerin bilhassa sürüş takviye sistemleri, otonom sürüş teknolojileri, bataryalar ve verimli plug-in hibritler konusunda kaydettiği ilerlemenin ortada olduğunu söyleyen Favey, bugün en verimli teknolojiler Çinli üreticilerin elinde olduğunu tabir etti. Favey şunları ekledi: “Bu yüzden fikrimiz, onların sahip olduğu ve bugün piyasadaki en uygun teknoloji olan bu altyapıyı alıp, bizim çok güzel yaptığımız şeylerle birleştirmek.”
Savaşın tesiri fiyatlara hâlâ yansımadı
Türkiye’de fiyatların artacağını paylaşan Peugeot Türkiye Marka Yöneticisi Gupse Kaplan, bilhassa petrol ve ham unsur fiyatlarındaki dalgalanmanın şimdi tam olarak fiyatlara yansımadığını vurgularken, asıl tesirin önümüzdeki periyotta hissedileceğini belirtti. Kaplan, nisan ayında markaların stoklu çalışması nedeniyle fiyat artışlarının sonlu kaldığını tabir ederek, “Mayıs ayı prestijiyle bu etkiyi yavaş yavaş görmeye başlayacağımızı düşünüyorum” dedi. Artan maliyetlerin üretimden lojistiğe kadar tüm zinciri etkilediğini belirten Kaplan, fiyatlamada yalnızca talebin değil arzın da belirleyici olacağını vurguluyor. Bu nedenle kampanyaların devam edebileceğini lakin maliyet baskısının fiyatlara kaçınılmaz olarak yansıyacağını söz etti. Kaplan, 2026 yılına daha temkinli bir stratejiyle girdiklerini açıkladı. Bu çerçevede Peugeot Türkiye’nin 2026 gayesi 75 bin adet düzeyinde konumlandığını paylaşan Kaplan, büyümeden çok sürdürülebilirliğe kıymet verdiklerini paylaştı. Kaplan şunları aktardı: “Binek ve hafif ticari tarafında krediler daha açılsaydı diyelim daha en azından ulaşım daha farklı olsaydı markamızın yaklaşık yüzde 40’a yaklaştığı devirler oldu. Hasebiyle oralara yeniden yaklaşırdı diye öngörebiliriz. Ayrıyeten dalda tüm markalar stoklu şu an bulunabilirlik sorunu yok.”
