2025 yılı, Petrol Ofisi için yeni bir devrin başlangıcı oldu. Şirket, bp’nin Türkiye’deki akaryakıt dağıtım ağını ve altyapı varlıklarını devralarak, güç bölümünde son yılların en büyük dönüşümlerinden birini gerçekleştirdi. Bu satın alma ile bp’den gelen 770 istasyonla birlikte istasyon ağı yaklaşık 2700 adet oldu. Petrol Ofisi CEO’su Mehmet Abbasoğlu, “2024 prestijiyle 458 milyar TL’lik ciroya ulaştık. 2025 konsolide ciro gayemiz ise 14 milyar dolar. Bu cironun yaklaşık 1,5 milyar dolarının bp’den kaynaklanmasını bekliyoruz. Biz kendimizi akaryakıt dağıtım şirketinden fazla bir güç altyapı kümesi olarak konumluyoruz. Teşbihte kusur olmaz, jet-ski değil tanker yönetiyoruz” diye konuştu. “2.700’ü aşkın istasyon, 9 akaryakıt terminali, 18 havaalanı ikmal ünitesi, 1 LPG terminali ve 1,5 milyon metreküplük yakıt depolama kapasitesiyle bölüm lideriyiz” diyen Mehmet Abbasoğlu, güç, inovasyon, sürdürülebilirlik ve müşteri tecrübesi ekseninde faaliyet gösteren çok boyutlu bir güç altyapı kümesi olarak bölgesel ölçekte de güçlü bir oyuncu olduklarını söz etti.
Abbasoğlu, satın alma sürecinin operasyonel ahenk ve finansal entegrasyon açısından ‘Harvard olay çalışması’ seviyesinde başarılı bir M&A örneği olarak değerlendirildiğini de kelamlarına ekledi.
Dönüşüm 2026 yılının son çeyreğinde tamamlanacak
“bp istasyonlarının Türkiye genelinde ağır nüfuslu ve merkezi lokasyonlarda bulunması, Petrol Ofisi’ne bilhassa büyük şehirlerde kılcallık ve ölçek iktisadı açısından değerli bir avantaj sağladı” diyen Abbasoğlu’nun verdiği bilgiye nazaran, bp istasyonlarının Petrol Ofisi ağına katılması süreci 2026 yılı son çeyrekte tamamlanacak. Abbasoğlu, birleşmeyle ilgili bir ayrıntıya da vurgu yaptı: “Bu satın almanın bir öbür önemli katma kıymeti de ATAŞ tasfiyehanesi ile ilgili. ATAŞ’taki (Adana–Tarsus–Mersin Akaryakıt ve Gaz Rafinerisi A.Ş.) bp hisselerinin bize geçmesi ile birlikte 1,5 milyon metrekarelik bir alanda kurulu 577 milyon metreküpe yakın depolama kapasitesiyle ülkenin güç güvenliği ve erişimi açısından değerli bir kıymete sahip olduk.” bp’nin Türkiye operasyonlarının devralınmasının akabinde kentler ortası yollar ve büyükşehir merkezlerinde 180– 350 kW süratli şarj ünitelerinin heyetimi önceliklendirildi. Abbasoğlu, “Borusan EnBW iş birliğiyle 1 milyar TL yatırım kapsamında istasyonlara yüksek süratli şarj altyapısı entegre ediliyor. Her bir şarj noktası, yaklaşık 4.500 ton karbon salımını engelleyecek. Şarj aygıtları %100 yenilenebilir güç kaynaklarıyla çalışıyor; 30 dakikada %80 batarya doluluğu sağlanabiliyor” diye konuştu.
Sabiha Gökçen’de yeni proje
Petrol Ofisi, 18 havaalanındaki ikmal üniteleriyle yılda çeyrek milyon uçağa yakıt ikmali yapıyor. Abbasoğlu, mevzuya yönelik şunları söyledi: “Antalya Havalimanı’nda POTAS iştirakimizle yer alıyoruz. Antalya Havalimanı 82 milyonluk yolcu kapasitesiyle dünyanın en ağır birinci 10 havalimanından biri., Ortağımız ATS Antalya Akaryakıt öncülüğünde bu çok kıymetli projeye katkı sağlıyor, toplam 85 bin metreküplük 5 yeni akaryakıt tankı ile birlikte yeni Antalya Havalimanı’nın gücüne güç katıyoruz. Artık benzer bir projeyi yeni bir iştirakle Sabiha Gökçen Havalimanı’nda da hayata geçirmek üzereyiz. TAV İnşaat’la birlikte başlattığımız projemizle T.C. Savunma Bakanlığı Akaryakıt İkmal ve NATO POL Tesisleri İşletme Başkanlığı ANT’ye bağlı boru sınırlarını kullanarak Antalya havaalanında ihtiyaç duyulan jet yakıtını deniz terminalimizden direkt olarak havalimanına aktarıyoruz. Böylelikle karayollarındaki ilgili trafiği ortadan kaldırıyor, bölgenin güç güvenliğine de değerli katkı sağlıyoruz.”
“Madeni yağ muhtaçlığının yarısını karşılayabiliriz”
Petrol Ofisi’nin Kocaeli Derince’deki madeni yağ fabrikası, yıllık 220 bin tonluk kapasiteye ve 8 bin ton depolama alanına sahip. Abbasoğlu, kelam konusu tesis ile ilgili şu bilgileri verdi: “Yaklaşık 30 milyon dolarlık yeni yatırımla kapasite artırıldı; Türkiye’nin yıllık 500 bin tonluk muhtaçlığının neredeyse yarısı tek başına karşılanabilir hale geldi. Fabrikada kurulan 2.074 güneş paneli, güç gereksiniminin üçte birini karşılıyor; maksat, bu oranı üçte ikiye çıkarmak. 400’den fazla eser gamıyla binek araçlardan ağır ticari araçlara, elektrikli araçlardan denizcilik ve endüstriyel tahlillere kadar geniş bir yelpazede üretim yapılıyor. Yapılan ihracatla yılda ortalama 50 milyon dolar döviz girdisi sağlanıyor. Chevron üzere küresel markalara üretim yapılırken, farklı iklim şartları ve elektrikli araçlar için özel formülasyonlar geliştiriliyor.”
Bodrum Marina’da stratejik istasyon
Petrol Ofisi Kümesi, Muğla’daki yedinci marina istasyonunu Milta Bodrum Marina’da hizmete açtı. Mehmet Abbasoğlu, “Bodrum Kalesi’nin önünde konumlanan bu istasyon hem sembolik pahası hem de stratejik pozisyonuyla değerli. Milta Bodrum Marina’daki istasyon, özelleştirme sonrası Petrol Ofisi tarafından işletilmeye başlandı. Bodrum bölgesinde Petrol Ofisi’nin denizcilik satışlarında pazar hissesi yaklaşık %50 civarı” dedi.
Türkiye’deki yat bağlama kapasitesi ve ikmalinin yaklaşık %40’ı Bodrum bölgesinde karşılanıyor. Türkiye’de yat ve tekne dalının büyüklüğü ise 2 milyar dolarlık hacme sahip, yıllık büyüme kapasitesi ise yüzde 20. Yat turizminin turizm gelirlerin içindeki hissesi yüzde 25’in üzerinde.
Sektörde 1000 istasyon kapandı
“Geçtiğimiz yıl bölüm genelinde 14 bin olan istasyon sayısı 13 bine düştü; yani 1.000 istasyon kapanarak kesimden çıktı. Bu sonuç verimlilik açısından öngörülebilir bir gelişme olarak nitelendirilebilir. Biz ise bölümde yolcu değil hancıyız.”
2 milyar TL’lik rutin yatırım
“Vitol Petrol Ofisi satın alması 2017’de 1,3 milyar avroluk bir süreçle gerçekleştirildi. Bugüne kadar hiç temettü çekilmedi. Tüm gelir yeni yatırımlar için kullanılıyor. Yılda 2 milyar TL’ye yakın bakım, tamir ve operasyonel düzgünleştirme yatırımı rutin olarak gerçekleştiriliyor.”
Mehmet Abbasoğlu’ndan mesajlar
-Türkiye, akaryakıt ve denizcilik yakıtlarında Avrupa’nın en ucuz birinci 3 ülkesinden biri. Bu yıl yayımlanan raporların kimilerinde birinci sıraya oturdu.
-Akaryakıt dağıtım şirketleri, son tüketiciye dağıtım tarafında artık yakıt değil istasyon satıyor. Bilhassa kentler ortası yollarda marketlerde önemli cirolar elde ediliyor.
-Petrol fiyatlarının 70 doları geçmesi şaşırtacaktır. Bölge hareketli fakat 70 dolar bandını aşmamasını öngörüyoruz.
-Petrolün fiyatı rafineri kârlılığını tesirler lakin bizim fiyatlarımızı etkilemez, zira regüle bir pazarda faaliyet gösteriyoruz.