Audi, Çin ve ABD pazarlarında gerileyen satışların akabinde kapsamlı bir tekrar yapılanmaya hazırlanıyor. Şirketin ikinci çeyrek geliri yıllık yüzde 12,5 azalarak 15 milyar euroya düştü.
Faaliyet kârı tıpkı devirde yüzde 3 kayıpla 533 milyon euro oldu. Audi’nin faaliyet kâr marjı yüzde 3,6’ya inerek idarenin 2026 için belirlediği yüzde 5–7 aralığının bariz biçimde altında kaldı.
İkinci çeyrekte marj yüzde 3,6
Audi Grubu’nun ikinci çeyrek sonuçları, şirket üzerindeki satış ve maliyet baskısının arttığını gösterdi. Gelirdeki yüzde 12,5’lik daralmaya karşılık faaliyet kârındaki düşüş yüzde 3 ile sonlu kaldı.
İlk yarının tamamında gelir yüzde 10,4 azalarak 32,57 milyar eurodan 29,18 milyar euroya geriledi. Faaliyet kârı ise maliyet denetimi ve daha düşük yine yapılanma masraflarının katkısıyla 1,09 milyar eurodan 1,12 milyar euroya çıktı.
Altı aylık faaliyet kâr marjı yüzde 3,3’ten yüzde 3,8’e yükseldi. Şirketin vergi sonrası kârı ise 1,35 milyar eurodan 1,12 milyar euroya geriledi.
Audi’nin net nakit akışı tıpkı devirde 904 milyon eurodan 1,89 milyar euroya ulaştı. Artışta işletme sermayesindeki düzgünleşme ve evvelki yıl Sauber paylarının satın alınmasından kaynaklanan karşılaştırma tesiri rol oynadı.
Çin ve ABD satışları geriletti
Audi markasının global teslimatları yılın birinci yarısında yüzde 7,2 azalarak 727 bin 245 araca indi. Kümenin Bentley ve Lamborghini dahil araba teslimatları ise 736 bin 878 olarak gerçekleşti.
En sert kayıplardan biri Çin’de yaşandı. Audi’nin Çin ve Hong Kong teslimatları 287 bin 600’den 232 bin 227 araca geriledi. Daralma yaklaşık yüzde 19 olarak hesaplandı.
Kuzey Amerika teslimatları da 98 bin 712’den 82 bin 187 araca indi. ABD tarifeleri ve pazardaki talep zayıflığı, bölgedeki satışları baskılayan esas ögeler oldu.
Avrupa ve Almanya ise daha olumlu ayrıştı. Almanya’daki Audi teslimatları yüzde 4 artarak yaklaşık 108 bine çıkarken elektrikli araç satışları yüzde 23 büyüdü. İspanya’da yüzde 21, İtalya’da yüzde 17 ve İngiltere’de yüzde 10 artış kaydedildi.
Yıllık maksat aşağı çekildi
Audi, Çin’de yoğunlaşan rekabet ve Orta Doğu’daki jeopolitik riskler sebebiyle 2026 beklentilerini aşağı çekti. Şirket artık yıllık gelirin 58–63 milyar euro arasında gerçekleşmesini bekliyor.
Önceki varsayım 63–68 milyar euro aralığındaydı. Böylelikle gelir beklentisinin alt hududu 5 milyar euro, üst sonu da 5 milyar euro azaltıldı.
Faaliyet kâr marjı amacı yüzde 6–8 aralığından yüzde 5–7 aralığına indirildi. Net nakit akışı beklentisi ise 3–4 milyar euro düzeyinde korundu.
Audi CFO’su Jürgen Rittersberger, mevcut maliyet tedbirlerinin sonuç verdiğini lakin kâfi olmadığını belirtti. Şirket, Volkswagen (VOW3) ile birlikte iş modelini yine düzenleyecek ve büyük ölçekli yapısal iyileştirmeler uygulayacak.
Neckarsulm’da kapasite düşüyor
Audi’nin tekrar yapılanmasında üretim kapasitesi kritik başlıklardan biri olacak. Almanya’daki Neckarsulm fabrikasının yıllık kapasitesi 225 bin araca kadar düşürüldü.
Tesisin evvelki kapasitesine nazaran 75 bin araçlık kesinti yapıldı. Sırf içten yanmalı motorlu modeller üreten fabrikada gece vardiyasının da azaltılması kararlaştırıldı.
Neckarsulm, Volkswagen Grubu’nun 2030 sonrasında kapanma riskiyle karşı karşıya bulunan dört Alman tesisi arasında gösteriliyor. Fabrikanın kapatılmasına ait mutlaklaşmış bir karar bulunmuyor.
Audi idaresi kapasiteyi piyasa şartlarına nazaran ayarlamayı sürdüreceğini açıkladı. Fabrikanın geleceği, yeni model tahsisleri ile Volkswagen’in Almanya’daki daha geniş maliyet azaltma planına bağlı olacak.
Çıkış yeni modellere bağlandı
Audi, satışlardaki gerilemeyi yenilenen eser portföyüyle aksine çevirmeye çalışacak. Markanın şimdiye kadarki en büyük SUV modeli olacak Audi Q9’un temmuz sonunda tanıtılması planlanıyor.
Q9, yılın dördüncü çeyreğinde Kuzey Amerika ve Avrupa’da satışa çıkacak. Model, bilhassa ABD’deki geniş premium SUV talebine nazaran geliştirildi.
Tamamen elektrikli Audi A2 e-tron ise 2026 sonbaharında tanıtılacak. Ingolstadt’ta üretilecek model, markanın elektrikli araba pazarındaki daha erişilebilir seçeneği olacak.
Batı Avrupa’daki siparişlerin birinci yarıda yüzde 7 artması şirkete hudutlu dayanak sağladı. Plug-in hibrit siparişleri yüzde 117, Audi Q3 siparişleri yüzde 49 ve Audi A6 e-tron siparişleri yüzde 22 yükseldi.
Audi açısından bundan sonraki iki değerli gösterge, yeni modellerin dördüncü çeyrekte yaratacağı satış hacmi ve Çin’deki yaklaşık yüzde 19’luk kaybın durdurulup durdurulamayacağı olacak.
