Almanya merkezli otomotiv devi eşi görülmemiş bir kriz yaşıyor. Şirket yüz binlerce emekçiyi sokağa mı atacak? Dev şirket radikal bir yine yapılanma planlıyor.
Oliver Blume şirketin global işgücünü derinden sarsacak adımlar atıyor. Şirketin dünya çapında yaklaşık 657 bin çalışanı bulunuyor. Yönetim kurulu tam 100 bin kişiyi işten çıkarmayı hedefliyor. Sayılar evvelden bilinenin tam iki katına işaret ediyor.
Şirket yalnızca birkaç ay evvel farklı bir amaç açıklamıştı. İdare 2030 yılına kadar 50 bin emekçiyi çıkaracaktı. Piyasa sayısı o periyot bile tarihi bir adım sanmıştı. Şimdi ise durum çok daha karanlık bir hal alıyor.
Dört dev fabrika büsbütün kapanma tehlikesiyle karşı karşıya
İşten çıkarmalar tek başına kâfi görünmüyor. İdare orta vadede dört üretim tesisini büsbütün kapatacak. Hannover tesisleri kapatılacaklar listesinin başında yer alıyor. Zwickau ve Emden fabrikaları da birebir bahtı paylaşacak.
Baden-Württemberg eyaletindeki Audi fabrikası da tehlike altında bulunuyor. İdare Neckarsulm tesislerindeki üretimi büsbütün durduracak. Şirket mevcut modeller bittiğinde tesisleri büsbütün terk edecek. Emekçiler büyük bir belirsizlik içinde çaresizce bekliyor.
Sendikalarla yapılan muahedeler süreci epeyce zorlaştırıyor. Volkswagen markasında iş garantisi 2030 yılının sonuna kadar sürüyor. Audi çalışanları ise 2033 yılına kadar garanti altında bulunuyor. Blume’nin planları iş kanunuyla açıkça çatışıyor.
Grubun yapısı büsbütün baştan aşağıya değişecek. Çekirdek marka ve bileşenler departmanı kümeden büsbütün ayrılacak. İdare yeni kısımları büsbütün bağımsız şirketlere dönüştürecek. Şirket ayrılan markaları sermaye piyasasında daha kolay konumlandıracak.
Tarihi krizin arkasındaki müthiş bilanço rakamları
Mevcut planlar durup dururken masaya gelmedi. Arka planda derinleşen yapısal bir finansal kriz yatıyor. Şirket 2026 yılının birinci çeyreğinde büyük bir şok yaşadı. Şirketin net karı yüzde 28 oranında düştü.
İlk çeyrekteki net kar 1.56 milyar avroya geriledi. Tıpkı devirde gelirler yüzde iki düşüş kaydetti. Toplam gelir 75.7 milyar avro düzeyinde takılı kaldı. Finans Direktörü Arno Antlitz çok sert bir ikaz yaptı.
Antlitz planlanan maliyet kesintilerinin yetersiz olduğunu açıkça belirtti. Şirketin geleceğinin büyük bir risk altında olduğunu vurguladı. ABD gümrük vergileri tabloyu daha da bozdu. Gümrük vergileri şirkete yılda yaklaşık dört milyar avroya mal oluyor.
En değerli tekil pazar olan Çin’de işler sarpa sarıyor. Birinci çeyrekte buradaki satışlar yüzde 20 oranında azaldı. BYD üzere Çinli üreticiler inanılmaz bir süratle yükseliyor. Rakipler artık direkt Avrupa pazarına pervasızca saldırıyor.
Oliver Blume 1 Eylül 2022 tarihinden beri CEO olarak vazife yapıyor. Yönetim kurulu başkanı şimdi en zor imtihanını veriyor. Plan evrakı üzerinde şimdi kesin sayılar açıkça yazmıyor. İdare ince ayarlar için şuurlu olarak boşluk bıraktı.
