Mercedes‑Benz eActros 600’ün Türkiye teslimatları başlarken fuarda ilk kez görücüye çıkan eActros Lowliner da yoğun ilgi gördü. Mercedes‑Benz Türk CEO’su Heiko Selzam, fuar kapsamında Türkiye operasyonlarına dair net ve kararlı değerlendirmeler paylaştı.
Selzam, Türkiye’de elektrikli kamyon üretimine hazır olduklarını ancak bunun için pazar talebinin ve altyapının yeterince olgunlaşmasını beklediklerini belirtti. Mevcut durumda talep kademeli şekilde siparişe dönüşüyor; değişken enerji maliyetleri ve TCO (toplam sahip olma maliyeti) dengesi, yatırım kararlarında belirleyici oluyor.
Geniş Sorumluluk Alanı ve Yeni Atama
Göreve başlamasının üzerinden yalnızca altı hafta geçmiş olan Selzam, yeni pozisyonundan memnuniyetini vurguladı. Türkiye’nin Daimler Truck içindeki çok yönlü rolünü ve kapsamlı sorumluluğunu öne çıkararak, satış, servis, ürün, pazarlama ve hem kamyon hem otobüs iş kollarını kapsayan operasyonları yönetmekten duyduğu motivasyonu paylaştı. Bu görevin küresel organizasyon içinde geniş bir etki alanına sahip olduğunu belirtti.
Elektrikli Kamyonlarda Yol Haritası
Selzam, altyapı ve pazar talebinin uygun şekilde şekillenmesi halinde Türkiye’de elektrikli kamyon üretimini değerlendireceklerini kesin bir dille ifade etti. Avrupa verilerine atıfta bulunarak, 2025’te tescil edilen kamyonlar içinde elektriklilerin payının hâlâ %2 civarında kaldığını; bu yüzden talep ve altyapı gelişimi tamamlanmadan yerel üretim kararının alınmayacağını belirtti.
“Altyapı ve toplam sahip olma maliyetindeki denge temel itici güçtür.”
Türkiye Yatırımları ve Üretim Kapasitesi
Heiko Selzam, Türkiye’ye yapılan yatırımların güncel değeriyle 4,5 milyar euro seviyesinde olduğunu vurguladı ve endüstriyel ayak izinin modernizasyonuna devam edeceklerini açıkladı. Haziran 2026’da Hoşdere Otobüs Fabrikası’nda 16.700 metrekarelik yeni Finiş Binası yatırımı devreye alındı.
Türkiye’nin Avrupa’daki önemine dikkat çeken Selzam, ülkeyi Almanya, Fransa ve İngiltere’den sonra Avrupa’nın dördüncü büyük pazarı olarak nitelendirdi. Aksaray Fabrikası’nda üretilen her 10 kamyondan 7’si ihraç edilirken, Hoşdere’de üretilen otobüslerin payı da belirgin: her 5 otobüsten 2’si bu fabrikadan çıkıyor.
Patent başarısına da değinen Selzam, 2025 yılında tescillenen 105 patentle Türkiye’nin en çok patent tescili alan firması olduklarını; Otokar ile yürütülen kapasite artırma projesinde ilk prototiplerin üretildiğini ve kısa süre içinde seri üretime başlanacağını bildirdi.
Pazar Görünümü ve Satış Performansı
Pazar sekiz ayda %14 daraldı. TAİD verilerine göre 2026 Ağustos sonu itibarıyla 6 ton ve üzeri kamyon pazarı, geçen yılın aynı dönemine göre %14 gerileyerek 20.410 adet seviyesinde gerçekleşti. Küresel ekonomik belirsizlikler, jeopolitik riskler, lojistik aksamalar ve finansman koşulları yatırım kararlarını ötelerken, son dönemde bu etkiler dengelenmeye başladı.
Mercedes‑Benz Türk, yılın ilk sekiz ayında 8.274 adet satış gerçekleştirdi ve pazar daralmasına rağmen lider konumunu korudu. Selzam, 2026 toplam pazarının 2025 seviyelerinin bir miktar altında kapanmasını beklediklerini ifade etti.
Özetle: Türkiye’de elektrikli kamyon üretimi için kararlı bir hazırbulunuşluk var; ancak somut üretim kararları, pazar talebi ve altyapı gelişimini gösteren objektif sinyaller alındığında devreye alınacak.
