Airbus, 31 Mart’ta sona eren yılın birinci üç ayına ait finansal sonuçlarını açıkladı.
Buna nazaran, şirketin düzeltilmiş faaliyet karı geçen yılın tıpkı devrine nazaran yüzde 52 azalarak 300 milyon avroya geriledi.
Şirketin toplam gelirleri ise yüzde 7’lik bir düşüşle 12,65 milyar avroya indi.
Analistler, şirketin birinci çeyrekte 12,39 milyar avro gelir üzerinden 348 milyon avro kar elde etmesini bekliyordu.
Airbus Üst Yöneticisi (CEO) Guillaume Faury, düşük performansın temel nedeni olarak ABD merkezli tedarikçi Pratt & Whitney firmasından kaynaklanan motor teslimatı gecikmelerini işaret etti.
Faury, “Operasyonel ortam dinamik ve karmaşık olmaya devam ediyor. Orta Doğu’daki süratle değişen durumun potansiyel tesirlerini yakından takip ediyoruz.” değerlendirmesinde bulundu.
Şirket, motor tedarikinde yaşanan bu aksamalar nedeniyle mart ayında tüzel süreç başlatma ve tazminat talep etme kararı almıştı.
Yılın birinci çeyreğinde Airbus, geçtiğimiz yılın birebir periyodundaki 136 teslimatın gerisinde kalarak sırf 114 ticari uçak teslim edebildi. Bu sayı, birebir devirde 143 uçak teslim eden ABD’li rakibi Boeing’in de altında kaldı.
Havacılık bölümünde süreçlerin dolar üzerinden yapılması sebebiyle, doların avro karşısındaki zayıf seyri şirketin gelirlerini olumsuz etkiledi.
Özellikle yolcu ve kargo uçağı ünitesinde düzeltilmiş işletme karı yüzde 84 üzere keskin bir düşüş yaşadı.
Ayrıca şirket, müşteri finansmanı öncesi yaklaşık 2,5 milyar avro nakit çıkışı gerçekleştirerek uzmanların kestirimlerinin çok üzerinde bir nakit tüketimi sergiledi.
Bu ortada, genel tablodaki düşüşe karşın, Airbus’ın savunma ve uzay ünitesi beklenenden daha güzel bir performans gösterdi. Analistlerin 111 milyon avroluk beklentisini aşan ünite, 130 milyon avro düzeltilmiş çekirdek kar açıkladı.
Öte yandan, yaşanan üretim ve tedarik zorluklarına karşın Airbus idaresi, 2026 yılı sonuna yönelik optimistliğini korudu.
Şirket, bu yıl için hedeflediği 870 uçaklık teslimat sayısını ve yaklaşık 7,5 milyar avroluk düzeltilmiş faaliyet karı amacını değiştirmedi. Ayrıyeten, 2027 yılı sonuna kadar A320 ailesi uçaklarının üretim suratını ayda 70-75 bandına çıkarma stratejisini yineledi.
